Jahas taas jotain. Aamulla 15 km matka sukuloimaan ei mitään ongelmaan. Sieltä kun yritin lähteä niin kone starttaa mutta käy kovalla tärinnällä ja kierrokset hyppii 1000 - 500. Lopulta sammuu ja nyt kun koittaa startata niin käy ehkä parisekunttia kovasti täriste, ehkä vain muutamalla pytyllä ja sitten sammuu. Sattuiskohan olemaan kenellekkään tuttu ongelma?
-
E39 528i -99 -
Osaisko joku sanoa näin äkkiseltään onko prefacelift (5/2000) EGR-termostaattia ollenkaan? KL-varaosien sivuilta tuollaista ei löydy, Schmiedmann tarjoaa vain 9/2000 eteenpäin. Etk:sta, yritin kytätä, mutta tuloksetta. Ainiin ja varaosanumero ois kiva jos tuo kuitenkin on olemassa...E91 325d -07
Ex: E39 530daT -00Comment
-
Kannattaisko avata konepelti ja katsoa ihan itse että onko vai eiOriginally posted by NAL-E View Post
Vikakoodien lukua. Pikselien korjailua ja UUSIA mittariston neulojen moottoreita
Myös vaativampaa koodausta, sekä "avaimia" katiskoille, Retrofitit NBT yms yms.Comment
-
Ei ole ollenkaan EGR-termostaattia vanhemmissa.E61 535d -04Comment
-
MAF:han on helppo kokeilla, kun nyppää sen liittimen irti. Jos käynti muuttuu normaaliksi, niin vika on MAF:ssa.Originally posted by mijuko View Post
Itse tosin noista oireista voisin epäillä jopa puolaa. Puolan rikkoontuessa sieltä tippuu yksi sylinteri pois pelistä ja kone käy/tärisee kuin traktori.BMW E31 850 CSi -93, BMW E38 735i -96
Ex: Land Rover D4 SDV6 HSE -12, VW Touareg Hybrid -10, Land Rover D4 3.0 TDV6 HSE -10, BMW E53 X5 3.0dA -04, BMW E39 530dAT -00, Jeep Grand Cherokee 5.9 Limited -98, BMW E34 525i -91Comment
-
-
Narinahela kyllä. Ja sama tuote.Originally posted by Lapa735ia View Post
Osanumero on 13541740931, jos ja kun autossasi on varusteena myös ASC.Originally posted by rizzo View Post
Pikkuletku menee lisäimaluistille.
Hakusanaan en ota kantaa, kun en onnistunut löytämään uusia putkia ollenkaan.
Juuri näin, eli tuo tarkottaa, että osa x tulee asentaa vain osan y kera.Originally posted by TJJ View PostLast edited by kaol; 03-10-2011, 11:15.Kokeilemalla se selviää...Comment
-
Ottaen huomioon, etten ole aikaisemmin jarruja/levyä purkanut tuosta, niin lieneekö pienempitöinen koittaa saada paikallaan ronkkien tuo suojapelti helvettiin ja levyjen (jotka ovat suht rapsakassa kondiksessa) vaihdon yhteydessä opetella homma ja laittaa uusi suojapelti..? Katselin kuvaa tuosta ja ilmeisesti nuo niitit lauenneet tuolta välistä, jonka vuoksi sitten tuo keskiosa pyörii miten sattuu levyn "sisällä" ja pitää mekkalaa....Originally posted by Zoui View Post
Last edited by kmn; 03-10-2011, 08:24.
Käyttis: G08 iX3 M-Sport -22
Avokin kesälelu: E93 M3 -09 Alpineweiss
--
Ex: E90 LCI M3 -11, F31 330d M-Sport -13, F15 X5 35i M-Sport -15, F31 330d M-Sport -12, F30 330d M-Sport -12, E93 325i -09, E91 335d M-Sport -07, F31 330d M-Sport, E46 M3 -02, E91 330d M-Sport -06, E87 118d -06, E46 320dA -04, E46 328i -99, E36 328i -92 M-Sport, E91 320d -06, E36 328i -96 M-Sport, E36 325i -93, E39 528iA -97, E39 535iA -98, E36 320i -95Comment
-
Vanhan jarrukilven saa varmaan leikkemällä pois. Jarrulevyn irroitusta varten pitää jarrusatula ottaa irti ja levystä se yksi pieni pultti joka sitä pitää kiinni.Originally posted by kmn View PostOttaen huomioon, etten ole aikaisemmin jarruja/levyä purkanut tuosta, niin lieneekö pienempitöinen koittaa saada paikallaan ronkkien tuo suojapelti helvettiin ja levyjen (jotka ovat suht rapsakassa kondiksessa) vaihdon yhteydessä opetella homma ja laittaa uusi suojapelti..? Katselin kuvaa tuosta ja ilmeisesti nuo niitit lauenneet tuolta välistä, jonka vuoksi sitten tuo keskiosa pyörii miten sattuu levyn "sisällä" ja pitää mekkalaa....
Uutta jarrukilpeä tuskin saa paikalleen irrottamatta myös myös pyörännapaa?ex:
F10 & R55
E91 320i, R55 Mini Cooper Clubman, E39 523i, E61 520d, E39 525i touring, E46 320i, F10 520d, E91 320d, E39 M5, E60 520i, E46 330Ci, E39 525i, E36 325iA coupe, E36 320i Cabrio, E39 523i, E39 523iA, E36 318iS coupe M-Technic, E32 735i Kailine, E34 530i M-Technic touring, E34 540i, E30 316i, E30 325iA cabrio, E34 525tds touring, E34 535i M-Technic, E36 318iS coupe, E34 520iA, E30 318i, E30 316i, E30 316Comment
-
Jep. Laakeri pitää irroittaa.Originally posted by tmth View PostKokeilemalla se selviää...Comment
-
Originally posted by kaol View Post
HOX ei tarvi jos viitsii patentoida.
leikkaa sen pannan kahtia. pujottaa paikoilleen. Ja täkkää kiinni migillä tai niinkuin minä tein. sopivan mittanen pellin pala jostain muotoillen ja sen jälkeen se pellin pala pitää sen sisäpuolen pannan popniitein kiinni.
Eli leikkauksen kohdalle päälle pelti joka poppareil kiinni.
Näin ne sano merkkiliikkessäkin tekevänsä. tuon hitsauksen osalta
Comment
-
Ei kannata leikata ihan kahtia sitä kilpeä!Originally posted by kaikkone View Post
Helpommalla pääsee kun leikkaa vaan pultin kohdasta (EI SIIS KOKONAAN HALKI) ja taivuttaa sinne paikalleen mistä tulee kiinni ja laittaa rikan alle ja kiristää sillä sen paikalleen!E70 X5 LCI- P-Sawo Connection -- Aja sinä mennessä niin minä otan tullessa -
-vikakoodin lukua ja nollausta inpalla/bmw scannerilla sekä live datan lukua-
Suoritan Tukkivannesahausta/Hirrensorvausta
Ex: E91 318dEx: E61 525d toukka
Ex: E46 330d sedan
Ex: E46 328 Coupe
Ex: E39 530d Sedan
Ex: E39 525i Sedan
Ex: E39 523i Toukka
+ Useita ex kikottimiaComment
-
juu hyvä tarkennus ettei ihan kokonaan kahtia :P, minulla riitti kun katkaisi sen sisäpuolen pannan yhestä kulmasta (sehän on vähän kantikkaan oloinen) ja sit poppareilla se yks katkasu kohta kasaan. hyvi on toiminu jo vuodenOriginally posted by Jh5xx View Post
Comment
-
Jarruletkut pitäisi vaihtaa ja samalla ajattelin laittaa kokonaan uudet nesteet, niin olikos se niin että e39:n jarrut piti ilmata piuhan päässä?
Ja sellainen tuli mieleen, että saako jotenkin helpolla modattua tai koodattua että parkit sammuu kun laittaa ajovalot päälle? Ihan susiruma kun xenonit on valkoiset ja halogeenit loistaa vieressä keltaisena.Last edited by AnttiR; 03-10-2011, 20:45.E61 535d -04Comment
Comment