E39 Kysymyksiä ja vastauksia VI

[Ivl]

Paljonkohan mahtaa uusi konepellin vaijeri maksaa ja onko kettumainen vaihtaa? Mietin vaan, että pitäisikö omaan autoon varotoimenpiteenä vaihtaa, sillä eivät nuo munuaisetkaan ilmaisia ole. :think

Taitaa olla yksi "tyyppivioista", mulla molemmista autoista katkennut kahvan juuresta ja toisesta irtosi "liitoksesta" konehuoneen puolella.

Ei ole paha homma vaihtaa ja jos oikein muistan niin eka pätkä maksoi 22e.


T Jukka

[zener]

Väliltähän se katkes... Kuskinpuolen munuaisen otin jo irti, mutta eipä tuonne paljo nää. :think

[Ivl]

Väliltähän se katkes... Kuskinpuolen munuaisen otin jo irti, mutta eipä tuonne paljo nää. :think

Tein Lethermänillä tupakkiaskin kokoisen reiän muoviin ( ei jäänyt näkösälle ) jotta sain lukon etuosan näkösälle ja sitä kautta kuusiokoloavaimella pilkkien sain lukon auki. Muistaakseni koneen puolella neliön mallista lukkoa pilkiten aukeaa.
Vänkärin puolen lukkohan aukeaa, kun vedät vaijerista itseesi päin. ( tai ainakin pitäisi aueta )

T Jukka

[janke]

Nythän se sitten teki sen... Elikkäs miten nyt tuo E39 konepelti aukee kun vaijeri sano itsensä irti ja katkes.

Tuosta voi olla jotain suuntaa antavaa apua!

http://www.bimmerboard.com/forums/posts/514565/

Ja tässä tuosta vaijerin reitistä jotain:http://www.bimmerboard.com/forums/posts/366665

Ja lisää:http://www.bimmerfest.com/forums/sho...d.php?t=501136

[zener]

Sain auki, se on vaan venyny nuo vaijerit. Nyt ku jätin konepellin nurkkaan näkyviin tuon vaijerin että siitä sais auki pihteillä tuon pellin niin eipä nyt sitte enää aukeakkaan. Vänkärinpuolen lukon saa kyllä nätisti auki ku nykäsee tuosta keskivaijerista...

Olkoon nyt sitten noin, pitää maanantaina käyä tilaan vaijerit. Ei noita kuitenkaan hyllyssä oo oulun wetterillä.

[Jube]

Paljonko on todistetusti otettu ulos M57:sta vakio suuttimilla?
Hieman kyseenalaistan niiden loppumista 240hv tasolle :think

Esimerkiksi nimim. tuikku on ottanut alkupään e60 530d:stä (tiedän että on eri suuttimet ja korkeampipaineinen järjestelmä kuin e39:ssä) täysin vakio osilla 307hv, kun taas "viritysgurut" sanovat seuraavaa:

"Ohjelmoimalla M57N koneen, tehon voi kasvattaa n. 260 hv ja väännön yli 600 Nm:iin. Moottorin luonne säilyy hyvin alkuperäisen kaltaisena.
M57N koneen jatkovirittely 204- ja 218 hv tapauksissa vaatii isommat suuttimet (esim. 335d/535d-mallista). Suuttimien sekä hengittävämmän pakoputken avulla teho voidaan ohjelmoida n. 315 hv tasolle ja vääntömomentti yli 800 Nm."

Kari on siis ottanut vakio osilla sen mitä Harinen 35d suuttimilla ja isommalla putkistolla

Ettei se perus M57:ssa ole kyse siitä että ahdin loppuu jonka vuoksi ruiskutusaikoja ei voida ylemmillä kierroksilla asettaa niin pitkäksi että suuttimista saataisiin maksimi määrä ainetta ulos?
gt2260:lla kaiketi aikoja voidaan pidentää huomattavasti +3500rpm?

[juhnis82]

523iA keskuslukko

Huomioita eiliseltä, keli -18C. Keskuslukitus ei avaudu kaukosäätimestä. Avaimella kääntämällä lukot aukeaa ja menee samantien kiinni. Onneksi tuossa kerkeää avata kuskin oven että pääsee sisälle. Virrat päälle autoon niin kaikki lukot napsahtaa auki. Kaikki muu toimii normaalisti ja akussa on kyllä virtaa. Vikakoodit luen kun tarkenen mennä ulos. Mitäs on vikana? 523ia -96

[Bmw Dreamer]

Paljonko on todistetusti otettu ulos M57:sta vakio suuttimilla?
Hieman kyseenalaistan niiden loppumista 240hv tasolle :think

Esimerkiksi nimim. tuikku on ottanut alkupään e60 530d:stä (tiedän että on eri suuttimet ja korkeampipaineinen järjestelmä kuin e39:ssä) täysin vakio osilla 307hv, kun taas "viritysgurut" sanovat seuraavaa:

"Ohjelmoimalla M57N koneen, tehon voi kasvattaa n. 260 hv ja väännön yli 600 Nm:iin. Moottorin luonne säilyy hyvin alkuperäisen kaltaisena.
M57N koneen jatkovirittely 204- ja 218 hv tapauksissa vaatii isommat suuttimet (esim. 335d/535d-mallista). Suuttimien sekä hengittävämmän pakoputken avulla teho voidaan ohjelmoida n. 315 hv tasolle ja vääntömomentti yli 800 Nm."

Kari on siis ottanut vakio osilla sen mitä Harinen 35d suuttimilla ja isommalla putkistolla

Ettei se perus M57:ssa ole kyse siitä että ahdin loppuu jonka vuoksi ruiskutusaikoja ei voida ylemmillä kierroksilla asettaa niin pitkäksi että suuttimista saataisiin maksimi määrä ainetta ulos?
gt2260:lla kaiketi aikoja voidaan pidentää huomattavasti +3500rpm?

Itekin tuikun touhuiluja seuraten, sanoisin että siinä on yks aikamme commonrail guru. Kannattaisko sun siltä kysästä mitä hän ois mieltä tuosta sun koneen piristyksestä?

[Jube]

Itekin tuikun touhuiluja seuraten, sanoisin että siinä on yks aikamme commonrail guru. Kannattaisko sun siltä kysästä mitä hän ois mieltä tuosta sun koneen piristyksestä?

Kysyn sitten kun asia on oikeasti ajankohtainen, ei kehtaa turhaan ihmisiä vaivata kun homma on vielä haaveilu vaiheessa (Lue: Autosta laitettava varsinaiset viat ensin kuntoon) :think

[Hebbu ///M3]

Kandeex tommoseen pre-faceen laittaa pitkien xenoneille, releellä virta, niinq valomoduulin kestoa aatellen? Vuodenhan nuo on pelannu, van jos 5e sijoituksella säästän 150e, niin melkein kannattaa, kun näihin saa rahaa muutenki laittaa niin, että naurattaa vielä seuraavana aamunaki.

[Madduli]

Miten toi lämmityslaitteen etuvastus aka siili oireilee? Oli akku lopussa päivän seisonnan jälkeen.

[zoonas]

Miten toi lämmityslaitteen etuvastus aka siili oireilee? Oli akku lopussa päivän seisonnan jälkeen.

Puhallin ei toimi/puhaltaa täysillä ei tottele tehosäätöä jne..

[Bmw Dreamer]

Kandeex tommoseen pre-faceen laittaa pitkien xenoneille, releellä virta, niinq valomoduulin kestoa aatellen? Vuodenhan nuo on pelannu, van jos 5e sijoituksella säästän 150e, niin melkein kannattaa, kun näihin saa rahaa muutenki laittaa niin, että naurattaa vielä seuraavana aamunaki.

Oon samaa miettiny, vaikka kauan on ollukki omilla johdoilla. Tosin tänä talvena alkanu oireilemaan, että auto on kolme kertaa sammunut nyt 3kk aikana kun xenonit olleet kiinni. Ja vaikka lisäpitkien xenonit on huonompilaatuset mahdollisesti, niin ei ne aiheuta mitään extraa ku ovat erillisen releen perässä. Mut joku kuormahan noille pitkillekin olis saatava, muutenhan se ei kait toimi oikein jossei oo muuta kuormaa pitkillä kuin rele?

[Bouma]

Kaverin puolesta kyselen.

E39 530DA vm 2001.

Luistoneston valo syttyy hetken ajon jälkeen eikä saa napista pois päältä. Auton kun sammuttaa niin valo sammuu ja uudelleen käynnistyksessä ei pala ja taas ajetaan hetki ilman valoa mutta syttyy taas 10-30min ajon jälkeen. ABS valo ei syty. Missä vika?

[Bmw Master]

Kaverin puolesta kyselen.

E39 530DA vm 2001.

Luistoneston valo syttyy hetken ajon jälkeen eikä saa napista pois päältä. Auton kun sammuttaa niin valo sammuu ja uudelleen käynnistyksessä ei pala ja taas ajetaan hetki ilman valoa mutta syttyy taas 10-30min ajon jälkeen. ABS valo ei syty. Missä vika?

Boksi vika tai DSC (jos siinä on dsc eikä asc?) pre pump ei toimi.