E60 Kysymyksiä ja vastauksia

[Mik@]

Tekeekö noilla meylen tukivarsilla mitään? http://www.ebay.de/itm/BMW-5er-E60-E...item2eb57b9eeb

[buksin-1]

muutama kyssäri

Voiko lci mallin business navigaattorin päivittää samalla dvd:llä kuin professionalinkin?
Onko kaikissa malleissa aux in?

Erikoista, ettei m-sport penkkeihin kuulu muistipaikkoja tai sitten tämäkin on vielä erillinen lisävaruste

Business-naville on oma.

Jos m-sportit ovat täyssähkösäädöllä, niissä on myös muisti. Puolisähkö sportit ovat ilman tietysti.

[e46touring]

meyle ??

Tekeekö noilla meylen tukivarsilla mitään? http://www.ebay.de/itm/BMW-5er-E60-E...item2eb57b9eeb

"muutaman" ao. sarjoja laittaneena VOIN suositella. Ilmeisesti parasta mitä rahalla saa.
tältä samalta myyjältä (sagusport=autoteile55) nuo sarjat olen tilannut.
Toimitus ja asiointi OK!!

[Mik@]

"muutaman" ao. sarjoja laittaneena VOIN suositella. Ilmeisesti parasta mitä rahalla saa.
tältä samalta myyjältä (sagusport=autoteile55) nuo sarjat olen tilannut.
Toimitus ja asiointi OK!!

Muistelin vain ettei nämä e39:ssä kestä? saatan muistaa kyllä väärin. No pitää varmaan laittaa noi sitten omaan tilaukseen jossain vaiheessa jos kerta e60/61 toimii. Hinta ero orkkikseen luultavasti aika iso?

[sirkus]

Mulla on tuo alusta omassa.
Korkeus näyttäis olevan aikalailla sama M-sportin vieressä pysäköitynä.
pikkusen ouhemmat vakaajatangot olikohan 0,5mm tms... tykkään että omaan makuun ihan ok, vaikka pelkäsin että ois liian veltto M ja M-sport alustoihin tottuneena.

Korkeus on varmaan sama kun jouset on samat m-sport ja sport alustoissa. Iskarit sen sijaan on eri numerolla.

[Jarkka]

Huonompi juttu. Valosäätötapi(t) ovat rikki. Ei ole korjaussarjoja olemassa e6x, enkä ainakaan itse ole saannut ne mitenkään pysymaan kiini vaikka 2-komponetti liimalla yritin. Eli uusu umpio..:-(

edit: jos se on vaan se rinkula itse ( ja ei koko heijastin) niin se voi mennä napsauttamalla taas paikalleen, jos sen vaan saa oikeaan asentoon, esim pitkällä ruvarilla

Ohessa huonolaatuinen kännykällä otettu kuva. Eli oheinen rinkula/heijastin joka näkyy enkelien sisäpuolella jossa pientä hammaslaitaa. Se tärisee mutta kuitenkin on jotenkin kiinni sillä pysyy paikallaan.

Sen sisempänä pieni metallinen kehä jossa näkyy tekstit BMW DYNAMIC XENON D2S 70MM F69MM on kunnossa kuten muutkin näkyvät osat.

[-V-]

Ehkäpä, jos autosta vain löytyisi kattoluukku. :think

Mulla näyttäisi tuon näköinen avain olevan orkkiskattotelineiden kylkiäisenä.

[Jannuhuoleton]

Ohessa huonolaatuinen kännykällä otettu kuva. Eli oheinen rinkula/heijastin joka näkyy enkelien sisäpuolella jossa pientä hammaslaitaa. Se tärisee mutta kuitenkin on jotenkin kiinni sillä pysyy paikallaan.

Sen sisempänä pieni metallinen kehä jossa näkyy tekstit BMW DYNAMIC XENON D2S 70MM F69MM on kunnossa kuten muutkin näkyvät osat.

Itsellä huomasin samanlaista tärinää. Tosin itsellä tuo kiiltävä keh missä on nuo tekstit tärisee vähän tyhjäkäynnillä, mutta kun kone lämpenee ja´"rauhoittuu" niin tärinä loppuu,
itse "polttimo" näyttäisi pysyvän paikoillaan, mutta tuo muovi kehä värisee. Onko ongelmaan löytynyt ratkaisua?

[Jannuhuoleton]

Toinen kysymys kuuluu, voiko itse koodailla noita saattovaloja eli haluaisin että jotkin valot syttyisi kun avaa lukot. Jos onnistuu, niin millä ohjelmalla?

[huupi]

Oisko ajatuksia miksi luistonesto toimii liian herkästi? Ja en tarkoita tällä liukkaalla ajoa, vaan ihan pitävää asfalttia.

Kaikki alkoi sen jälkeen, kun vaihdoin nastarenkaat alle. Luistoneston merkkivalon saa siis vilkkumaan reippaalla kiihdytyksellä 2. ja 3. vaihteilla, kun kierrokset ovat vetoalueella eli +3000rpm. Käytännössä valo vilkkuu kokoajan, joten kiihdyttäminen on todella työlästä. Myös DTC-modessa sama homma. DSC kokonaan pois kytkettynä kiihtyy normaalisti eikä renkaat lyö tyhjää, ei ole edes lähellä.

Renkaat ovat uudet ContiIceContactit kokoa 235/40/18. Ei kai nuo renkaat voi olla niin veteliä, että auto tulkitsee niiden luistavan?

[WarHead]

Oisko ajatuksia miksi luistonesto toimii liian herkästi? Ja en tarkoita tällä liukkaalla ajoa, vaan ihan pitävää asfalttia.

Kaikki alkoi sen jälkeen, kun vaihdoin nastarenkaat alle. Luistoneston merkkivalon saa siis vilkkumaan reippaalla kiihdytyksellä 2. ja 3. vaihteilla, kun kierrokset ovat vetoalueella eli +3000rpm. Käytännössä valo vilkkuu kokoajan, joten kiihdyttäminen on todella työlästä. Myös DTC-modessa sama homma. DSC kokonaan pois kytkettynä kiihtyy normaalisti eikä renkaat lyö tyhjää, ei ole edes lähellä.

Renkaat ovat uudet ContiIceContactit kokoa 235/40/18. Ei kai nuo renkaat voi olla niin veteliä, että auto tulkitsee niiden luistavan?

Tuttu juttu, eli ite oon pistäny tuon valojen vilkkumisen vetelien kumien piikkiin. Edellisessä dieselissä 600Nm väännön kanssa vielä tuota pensaa herkemmin .
Tuo väärän kokoinen rengastuksesi tuskin vähentää vilkkumista. Oikea kokohan oli 245/40 18-tuumaisena... Minkälaiset on muute paineet?

[K70]

Mulla myös tuo sama ongelma läskikitkojen kanssa.
Mistään risteyksestä ei meinaa päästä liikeelle, kun keltasta vilkuttaa jatkuvasti.

[huupi]

Tuttu juttu, eli ite oon pistäny tuon valojen vilkkumisen vetelien kumien piikkiin. Edellisessä dieselissä 600Nm väännön kanssa vielä tuota pensaa herkemmin .
Tuo väärän kokoinen rengastuksesi tuskin vähentää vilkkumista. Oikea kokohan oli 245/40 18-tuumaisena... Minkälaiset on muute paineet?

Juu, koko on tosiaan aavistuksen pieni (kun halvalla... ), mutta maallikon järjellä ajateltuna ei ainakaan pitäisi löysempi olla kuin korkeampi kumi. Paineet siinä 2,9-3,0 bar.

[Matson^]

Ääh, tuntuu tehokkaalta kun valot vilkkuu

.. oma kyllä sutisikin jos ei esto olisi päällä, mutta turhan herkästi se silti vilkuttaa.

[enins]

Oisko ajatuksia miksi luistonesto toimii liian herkästi? Ja en tarkoita tällä liukkaalla ajoa, vaan ihan pitävää asfalttia...

Nastarenkaat luistavat kuitenkin aika herkästi, mutta voi olla oikea vikakin. Törmäsin joskus brittifoorumilla samankaltaiseen tapaukseen. Siellä asia paljastui renkaan viaksi; renkaan olan halkaisija oli liian suuri vanteeseen nähden, jolloin rengas pääsi luistamaan vanteella. Asia paljastui lenkin jälkeen, kun testimielessä laitetut renkaan/vanteen kohdistusmerkit eivät olleetkaan linjassa.