Pakokaasupäästöt liian korkealla, katsastuspäätös: HYLÄTTY/HYVÄKSYTTY

[Samppasika]

Tere ,kyllä toi sun lamda arvo 0.96 viittaa lamdavikaan , vaihda ne ja sitten pakokaasutestiin .Kerro kuin kävi!

Lamdat vaihdettu viimein ja puhtaat paperit testistä.. Että silleen..

[pokerface]

Ei menny katsastuksesta läpi, co-pitoisuus 5,82 Mitähän tuolle pitäis tehdä? Auto on 316i -88

[antti79]

Ei menny katsastuksesta läpi, co-pitoisuus 5,82 Mitähän tuolle pitäis tehdä? Auto on 316i -88

CO (hiilimonoksidi eli häk&#228, kertoo kuinka täydellistä palaminen on. Pelkkä tulppien vaihto auttaa usein tähän jos CO on korkea.

[Hemi]

Pokerface: Jätä nyt kuitenkin ne tulpat rauhaan ja ilmamäärämittarista kansi auki ja päästölaitteet putkeen kiinni. Potikalta eri esijännitys asentoja selaillen päästöt kuntoon.

[alspe]

Kyllä mun mielestä tulpat aina kannattaa vaihtaa jos ei tietoa koska on vaihdettu, ja myös ilmansuodatin. Voi näillä bensan hinnoilla säästää osien hinnan aika pian jos palotapahtuma edes hieman tehostuu.

[Trigy]

325iA Coupé -92:n Katsastus lähestyy ja päätin käydä hoitamassa päästömittauksen tutulla korjaamolla. 1km matkan ajoin töistä korjaamolle ja letkut kiinni:

HC: 110 / 50 ja CO ihan rajoilla (lähellä 0,5), muuten ok.

No, en ollut huolissani sillä kone oli kylmä. Kävin hiukan myöhemmin vetämässä motarilla 10min happihyppelyn. Valitettavasti tuttu ja turvallinen korjaamo oli jo sulkenut ovensa, joten ajattelin käydä hakemassa paperin toisesta korjaamosta. Letkut kiinni ja silmät mittariin...

HC 300 / 120 ja CO yli sallitun rajan!

Siis motarilla käynti nosti Hc päästöt lähes kolminkertaisiksi.. No, eri paja eri mittari mutta ei niillä nyt noin suuria eroja selitetä. Mikäköhän voisi olla kyseisen ilmiön syy?

No nyt on lambda ja ilmanputsari vaihdettu ja HC: 280 (kierroksilla 75) CO: 1,3 eli ei ollut ainakaan lambdassa vikaa. Testerissä olen käyttänyt, eikä näyttänyt mitään vikaa missään. Auto käy todella tasaisesti, ei seilaile tyhjäkäynti. Ainoa "oire" autossa on se, että välillä liikkeelle lähdettäessä sisälle tulee suhteellisen vahva bensan katku. Ilmamassamittarihan oli sellainen kuumalankasysteemi, joten siihen ei "manuaalisäätöjä" tehdä. Joten mikä voisi olla seuraava toimenpide mitä kannattaisi kokeilla? Uusi ilmamassamittari? Uusi katalysaattori?

[antti79]

No nyt on lambda ja ilmanputsari vaihdettu ja HC: 280 (kierroksilla 75) CO: 1,3 eli ei ollut ainakaan lambdassa vikaa. Testerissä olen käyttänyt, eikä näyttänyt mitään vikaa missään. Auto käy todella tasaisesti, ei seilaile tyhjäkäynti. Ainoa "oire" autossa on se, että välillä liikkeelle lähdettäessä sisälle tulee suhteellisen vahva bensan katku. Ilmamassamittarihan oli sellainen kuumalankasysteemi, joten siihen ei "manuaalisäätöjä" tehdä. Joten mikä voisi olla seuraava toimenpide mitä kannattaisi kokeilla? Uusi ilmamassamittari? Uusi katalysaattori?

Kuulostaa siltä että autosi kävisi todella rikkaalla. Oletko mahdollisesti asentanut jotain "teho"lastua autoosi? Se voi aiheuttaa tuollaista. Tuohon bensan hajuun ei meinaan katalysaattori vaikuta, päästöt kun on noin pielessä ei katalysaattori voi edes toimia, eli vikaa kannattaa etsiä mielestäni muualta.

[pohjanpoika]

Jaahas ja mistähän Oulusta löytyis semmoinen paja jossa osataan tarvittaessa mittailla ja säädellä näitä pelejä?

Itellä -93 525i seuraavilla lukemilla CO: 1,93/0,26 ja HC: 180/60. Katsastaja huudatti konetta reippaasti noihinkin lukemiin - lämmöt nousi ja syyläri alko kuseen yläpäästä.

Taidan kuitenki ensin vaihtaa haitariputken ja tulpat... mutta ois hyvä löytää joku seppä joka osaa muutakin ku vasaroida ja vaihdella palikoita jos päästöt ei tuosta kummene.

[alspe]

Edelleenkään näitä m50-koneita ei säädellä millään tavalla vaan kaikkien osien pitää olla kunnossa. Lähes joka korjaamolta löytyy mittarit ja merkkihuollossa olisi vikakoodinlukija.

[Trigy]

Kuulostaa siltä että autosi kävisi todella rikkaalla. Oletko mahdollisesti asentanut jotain "teho"lastua autoosi? Se voi aiheuttaa tuollaista. Tuohon bensan hajuun ei meinaan katalysaattori vaikuta, päästöt kun on noin pielessä ei katalysaattori voi edes toimia, eli vikaa kannattaa etsiä mielestäni muualta.

Ei ole autossa teholastua. Rikkaallahan se käy, sehän on selvä. Mutta syytä minä en siihen löydä.

Edelleenkään näitä m50-koneita ei säädellä millään tavalla vaan kaikkien osien pitää olla kunnossa. Lähes joka korjaamolta löytyy mittarit ja merkkihuollossa olisi vikakoodinlukija.

Tässäpä tämä pulma onkin. Auto on käytetty testerissä, eikä vikamuistissa ole yhtään koodia. Miten siis vian voi paikallistaa? Vaihdettu/tarkistettu: lambda, ilmanputsari ja tulpat.

[Hemi]

Trigy: Mitähän oli O2, eli jäännöshappi?

[Olsberg]

Miten merkittävästi koneen kunnollinen lämmittäminen vaikuttaa päästöarvoihin? Ajelin tänään tuohon muutaman kilometrin päähän katsastukseen, enkä sen kummempia lämmitellyt konetta. Päästöt olivat ihan ok, mutta HC-arvo on parissa kuukaudessa muuttunut aika merkittävästi!

Päästöarvot huhtikuussa:
CO: 0/0
HC: 2/3
Lambda: 1,01
CO2 14,70/14,70
O2: 0,46/0,34

Päästöarvot tänään:
CO: 0,01/0,03
HC: 42/62
Lambda: 1,01
CO2: 15,49/15,53
O2: 0,49/ 0,35

Arvot siis ovat ihan hyvännäköiset, mutta ihmetyttää tuo HC:n nousu noin huimasti! Kieliikö tuo jostain alkavasta viasta, vai jatketaanko kovaa ajoa samoilla säädöillä?

[Trigy]

Trigy: Mitähän oli O2, eli jäännöshappi?

En nyt tähän hätään muista, mutta ei kai se yli raja-arvon ollut kun siitä ei sen kummemmin keskusteltu mittauksessa...

[Hemi]

Se on kuitenkin aivan oleellinen tieto määriteltäessä mm.pakopuolen vuotoja jotka sekoittavat lambdan ja ottavat katin ulos sen toimintaikkunasta.
Eli CO:sta HC:sta näemme vain seuraukset, emme päätellä syitä?
alle 0.5 O2 vain poistaa lukuisia muita vikamahdollisuuksia ja ilman tuota
O2:sta spekulointi on turhaa.

[Trigy]

Se on kuitenkin aivan oleellinen tieto määriteltäessä mm.pakopuolen vuotoja jotka sekoittavat lambdan ja ottavat katin ulos sen toimintaikkunasta.
Eli CO:sta HC:sta näemme vain seuraukset, emme päätellä syitä?
alle 0.5 O2 vain poistaa lukuisia muita vikamahdollisuuksia ja ilman tuota
O2:sta spekulointi on turhaa.

Kiitoksia, käyn mittauttamassa uudelleen ja otan kaikki arvot ylös. Palaan asiaan kun saan tämän järjestettyä.