S38B35, S38B36 ja S38B38 korjaukset ja huolto

[Merkki]

Laitetaan vielä tähän asti tehtyä:

-Imuilman haitariputki vaihdettu
-virranjaka + pyörijä hiottu hapettumat pois
-imm putsattu (koitettu myös toisella imm mittarilla)
-Lastuton ecu vaihdettu
-Rikkinäiset alipaine letkut vaihdettu
-Tulpat vaihdettu
-Veden molemmat lämpötila anturit
-Imuilman lämpötila anturi
-Kampuran asennon tunnistimen ohmit mittasin ~560 luokkaa--> toimii
-Tulpan johtojen ohmit 5,9-6,1--> toimii
-Putkistossa ei vuotoja
-Sytytyspuola
-Suuttimien toiminta tsekattu puupalikka konstilla

[Bmw Master]

Kuuluuko noitten "viisareiden" väpättää niin helvetisti vai pysyä tasaisena?

Kyllä ne vähän värisee. Onko sulla kuristimet letkuissa kiinni ja oikein asennettu? Oliko kone kunnolla kuuma? Olettaisin imuvuotoa, miten läppärunkojen väliset O renkaat, osa 5 http://www.realoem.com/bmw/showparts...42&hg=13&fg=05

Mulla on ajoittain samanlaista oiretta. Käy välillä kuin kello mutta välillä selvästi pätkäisee. Joskus kulkee hyvin ja joskus ihan hemmetin hyvin.

[Merkki]

Kyllä ne vähän värisee. Onko sulla kuristimet letkuissa kiinni ja oikein asennettu? Oliko kone kunnolla kuuma? Olettaisin imuvuotoa, miten läppärunkojen väliset O renkaat, osa 5 http://www.realoem.com/bmw/showparts...42&hg=13&fg=05

Mulla on ajoittain samanlaista oiretta. Käy välillä kuin kello mutta välillä selvästi pätkäisee. Joskus kulkee hyvin ja joskus ihan hemmetin hyvin.

Ei ollut kuristimia? Auto suoraan ajosta säätöön joten kuumana kävi. Voishan nuo o-renkaat tarkastaa mutta en usko että tuosta välistä kauheasti ilmaa imisi vaikka oliskin halki..? Ajossa auto toimii hyvin ja vetoja löytyy.

[Bmw Master]

Ei ollut kuristimia?

Mittarin mukana on toimitettu pätkä kirkasta muoviputkea ja ohjeet miten siitä tehdään kuristimet ja minne asennetaan. Loppuu heiluminen lähes kokonaan.

[Merkki]

Mittarin mukana on toimitettu pätkä kirkasta muoviputkea ja ohjeet miten siitä tehdään kuristimet ja minne asennetaan. Loppuu heiluminen lähes kokonaan.

No niimpä näkyy, ei tullut ohjeita luettua kunnolla
Huomenna koittamaan uudestaan säätöä.

[jannmann]

Laitetaan vielä tähän asti tehtyä:

-Imuilman haitariputki vaihdettu
-virranjaka + pyörijä hiottu hapettumat pois
-imm putsattu (koitettu myös toisella imm mittarilla)
-Lastuton ecu vaihdettu
-Rikkinäiset alipaine letkut vaihdettu
-Tulpat vaihdettu
-Veden molemmat lämpötila anturit
-Imuilman lämpötila anturi
-Kampuran asennon tunnistimen ohmit mittasin ~560 luokkaa--> toimii
-Tulpan johtojen ohmit 5,9-6,1--> toimii
-Putkistossa ei vuotoja
-Sytytyspuola
-Suuttimien toiminta tsekattu puupalikka konstilla

Koska venavälykset on tarkastettu/säädetty? Ruiskusuuttimet kannatta myös tarkastaa vaikka finjectorilla. Itsellä oli s14 koneessa 30% eroa tuotossa tyhjäkäynnillä yhdessä suuttimessa. Tyhjäkäynti parani huomattavasti pesun jälkeen.

[Merkki]

Mittasin puristus paineet ja kaikissa sylintereissä lähes sama 14-15bar, onko normaalit? Joko voi poissulkea venttiili/kansi viat?
Nyt onnistui myös tuo kaasuläppien synkkaus

[jannmann]

Mittasin puristus paineet ja kaikissa sylintereissä lähes sama 14-15bar, onko normaalit? Joko voi poissulkea venttiili/kansi viat?
Nyt onnistui myös tuo kaasuläppien synkkaus

Välykset voi silti olla pielessä. Tarkista ne. Ei ole vaikea toimenpide

[Merkki]

Välykset voi silti olla pielessä. Tarkista ne. Ei ole vaikea toimenpide

Paljonko imu&pako puolella välystä kuuluisi olla?

[Bmw Master]

Paljonko imu&pako puolella välystä kuuluisi olla?

0,28-0,33. 0,3 ihan hyvä.

http://www.euroclassicmotors.com/articles/valveadjustment.html

[Merkki]

Taas saatu jotain aikaan. Toiset suuttimet asennettu--> ei vaikutusta itse ongelmaan.
Venttiilien välykset tarkastin yön yli seisseestä koneesta ja Muuten kaikissa oli väliä 0.25-0.30 paitsi ykköspytyn toinen pakoventtiili 0.10 välyksellä sekä 6 toiseen uppos vain 0.20mm rakotulkki. Voiko tuo 1 pytyn toinen venttiili jäädä kantamaan?
Onkos turunseudulla halukkaita säätäjiä? Itsellä ei noita säätöpaloja eikä tarvittavaa työkalua löydy..

[PPmotor]

Taas saatu jotain aikaan. Toiset suuttimet asennettu--> ei vaikutusta itse ongelmaan.
Venttiilien välykset tarkastin yön yli seisseestä koneesta ja Muuten kaikissa oli väliä 0.25-0.30 paitsi ykköspytyn toinen pakoventtiili 0.10 välyksellä sekä 6 toiseen uppos vain 0.2mm rakotulkki. Voiko tuo 1 pytyn toinen venttiili jäädä kantamaan?
Onkos turunseudulla halukkaita säätäjiä? Itsellä ei noita säätöpaloja eikä tarvittavaa työkalua löydy..

Pitäisi näkyä puristuspaine mittauksessa venttiilin kantaminen. Venttiili välyksen pienentyminen taas kertoisi venttiilin/seeti pinnan kulumisesta = ei hyvä.

[2bar..ahhh]

Taas saatu jotain aikaan. Toiset suuttimet asennettu--> ei vaikutusta itse ongelmaan.
Venttiilien välykset tarkastin yön yli seisseestä koneesta ja Muuten kaikissa oli väliä 0.25-0.30 paitsi ykköspytyn toinen pakoventtiili 0.10 välyksellä sekä 6 toiseen uppos vain 0.2mm rakotulkki. Voiko tuo 1 pytyn toinen venttiili jäädä kantamaan?
Onkos turunseudulla halukkaita säätäjiä? Itsellä ei noita säätöpaloja eikä tarvittavaa työkalua löydy..

kyl se kympin välillä jää jo kantaan kuumana

[Merkki]

kyl se kympin välillä jää jo kantaan kuumana

Eikö välykset juuri kasva kuumalla koneella?:think

[Powr]

Eikö välykset juuri kasva kuumalla koneella?:think

Ei vaan juurikin pienenee.