M20 ylikoko-topic -yhdistetty

[Daa Daa]

Laita vaan ne orkkis laakerit, ne kestää kyllä sen mitä tarvitsee.

[Martin330d]

Laita vaan ne orkkis laakerit, ne kestää kyllä sen mitä tarvitsee.

Oiskohan nyt ihan niin, autolla ajettu 130tkm ja vähän jo kuparia esillä niin mites sit kun tehoja on 2-3 kertaa enemmän orkkikset kestää !?

[JJT]

Oiskohan nyt ihan niin, autolla ajettu 130tkm ja vähän jo kuparia esillä niin mites sit kun tehoja on 2-3 kertaa enemmän orkkikset kestää !?

Siis vakio moottori, 130tkm takana ja laakerit jo kuluneet?

Yhdessä m20b25 oli 300tkm ajetut orkkis laakerit vielä ihan täysin kunnossa, ei juuri yhtään kulumaa.
Huollosta ja käytöstähän se kyllä on kiinni että kestääkö vai ei.

[jr66]

autolla ajettu 130tkm ja vähän jo kuparia esillä

:think

[Martin330d]

Outoa kyllä, mut onhan auto 24 vuotta vanha ja noin vähil kilometreil niin voihan olla että edelliset omistajat ovat ajaneet vanhoil öljyil kun ovat ottaneet auton esiin.. Kun kahtoo autoa ja moottoria muuten niin on palikat tosi hyväs kunnos.

Onko jengi tilannut www.bmw2002.com:ist osia? Pitkäkin toimitusaika?

[Peksu_M20]

Outoa kyllä, mut onhan auto 24 vuotta vanha ja noin vähil kilometreil niin voihan olla että edelliset omistajat ovat ajaneet vanhoil öljyil kun ovat ottaneet auton esiin.. Kun kahtoo autoa ja moottoria muuten niin on palikat tosi hyväs kunnos.

Onko jengi tilannut www.bmw2002.com:ist osia? Pitkäkin toimitusaika?

Jos laakereita meinaaat niin Lahden Kansityöstä saa edullisesti alkuperäistä vastaavaa laadukasta glyko laakereita. Runko ja kiertarin laakerit tais maksaa jotain 130,- luokkaa. Saa 1 ja 2-kynsisiä... Sieltä saa myös tiivarit ym...

[ChilileipÄ]

Laitoin jo tonne e30 kysymyksiin tän mut jos tännekkin..
Mielipiteitä saa kertoa. Kyse olis nokka-akselista mikä tulee M-sportin puukan rakennelmaan eli m20b20 porattuna ja b23 kampuralla jnejne. Koneessa on normaali moottorinohjaus, bensanpaineensäädin ja ymmärtääkseni kanteen on istutettu b25 venttiilit?
Tossa kaks vaihtoehtoo olis? Kumpi kannattas hommata?

INTAKE EXHAUST
clearance [cl] 0.30mm 0.30mm
duration [0.1mm+cl] 264° 264°
duration [1.0mm+cl] 227° 227°
valve lift [cl=0] 11.00mm 11.00mm
cam lift 7.00mm 7.00mm
peak angle 114° 114°
timing [1.0mm+cl] 5/42° 43/ 4°
lift at TDC [cl=0] 1.75mm 1.70mm


INTAKE EXHAUST
clearance [cl] 0.15mm 0.15mm
duration [0.1mm+cl] 285° 285°
duration [1.0mm+cl] 239° 239°
valve lift [cl=0] 11.55mm 11.55mm
cam lift 7.30mm 7.30mm
peak angle 110° 110°
timing [1.0mm+cl] 10/49° 49/10°
lift at TDC [cl=0] 2.05mm 2.05mm

CatCams nokkia ovat. Auton pitäis säilyä katsastuskunnossa motronicilla ja on vuosimallia '88. Sain kyllä tolla nykyisellä (hiotulla?) nokalla katsastettua mutta oli kyllä mukavat HC-arvot
EDIT: ei nyt tullu ihan sillei nuo tiedot tohon kun ajattelin mut kai niist selvää saa..

[Eepo]

näky ohjeet jo olevan....

[timpa]

Laitoin jo tonne e30 kysymyksiin tän mut jos tännekkin..
Mielipiteitä saa kertoa. Kyse olis nokka-akselista mikä tulee M-sportin puukan rakennelmaan eli m20b20 porattuna ja b23 kampuralla jnejne. Koneessa on normaali moottorinohjaus, bensanpaineensäädin ja ymmärtääkseni kanteen on istutettu b25 venttiilit?
Tossa kaks vaihtoehtoo olis? Kumpi kannattas hommata?

INTAKE EXHAUST
clearance [cl] 0.30mm 0.30mm
duration [0.1mm+cl] 264° 264°
duration [1.0mm+cl] 227° 227°
valve lift [cl=0] 11.00mm 11.00mm
cam lift 7.00mm 7.00mm
peak angle 114° 114°
timing [1.0mm+cl] 5/42° 43/ 4°
lift at TDC [cl=0] 1.75mm 1.70mm


INTAKE EXHAUST
clearance [cl] 0.15mm 0.15mm
duration [0.1mm+cl] 285° 285°
duration [1.0mm+cl] 239° 239°
valve lift [cl=0] 11.55mm 11.55mm
cam lift 7.30mm 7.30mm
peak angle 110° 110°
timing [1.0mm+cl] 10/49° 49/10°
lift at TDC [cl=0] 2.05mm 2.05mm

CatCams nokkia ovat. Auton pitäis säilyä katsastuskunnossa motronicilla ja on vuosimallia '88. Sain kyllä tolla nykyisellä (hiotulla?) nokalla katsastettua mutta oli kyllä mukavat HC-arvot
EDIT: ei nyt tullu ihan sillei nuo tiedot tohon kun ajattelin mut kai niist selvää saa..

Paljonkohan siinä nykysessä nokassa on asteita? Kummallakaan noista siihen
ei tule mitään oikeen rajua vetoa,mutta selkee ero kyllä vakioon.
Toi 285 alkaa olemaan sellanen että voipi olla ongelmia päästöjen suhteen.
Ja vanha sanonta sanoo että alle 300 astetta ei ole rajua vetoa ja yli 300 mennään sitten niin pirusti pitää paikkansa.Tosin päästöjä voi aina huijata
esim. tenulla ja reiluilla ventiilin välyksillä..

[ChilileipÄ]

Paljonkohan siinä nykysessä nokassa on asteita? Kummallakaan noista siihen
ei tule mitään oikeen rajua vetoa,mutta selkee ero kyllä vakioon.
Toi 285 alkaa olemaan sellanen että voipi olla ongelmia päästöjen suhteen.
Ja vanha sanonta sanoo että alle 300 astetta ei ole rajua vetoa ja yli 300 mennään sitten niin pirusti pitää paikkansa.Tosin päästöjä voi aina huijata
esim. tenulla ja reiluilla ventiilin välyksillä..

Puukka muisteli että oli hiottu schrick:n 272 mukaiseksi ja sen jälkee asiakkaan pyynnöstä lisätty vielä hieman nostoa :think Tällähetkellä kone lähtee vetämään hyvin jostain 4000rpm paikkeilta tai vähän ennen ja loppuun asti tuntuu hyvin vetävän.. keinuvivut ei ilmeisesti oo oiken tykänny tosta isommasta nostosta kun kovapalat rupee olee aika heikossa kunnossa.. Täytyy tässä vielä tota nokkaa miettiä mut toi 285 vähän houkuttelee.

[Kytölä]

Toimiiko S50B30 suuttimet ohmien puolesta M20 viritelmässä? Bensanpainetta täytyy varmaan nostaa, mutta kuinka paljon?

[Jasu]

Toimiiko S50B30 suuttimet ohmien puolesta M20 viritelmässä? Bensanpainetta täytyy varmaan nostaa, mutta kuinka paljon?

Miksi nostaa? Molemmissa korkeaohmiset.

[ChilileipÄ]

Miksi nostaa? Molemmissa korkeaohmiset.

Nii jaa a? Eikös ainankin m50 koneessa oo 3,5bar paineet noista muista en tiiä? m20 taitaa olla 2,5 - 3,0bar paineet? Ite ajattelin vaihtaa m50b25 suuttimet tohon omaan ja bensanpaineet voi sitten säätää kai kohdalleen kun löytyy joku malpassi tuolta..

[Jasu]

Nii jaa a? Eikös ainankin m50 koneessa oo 3,5bar paineet noista muista en tiiä? m20 taitaa olla 2,5 - 3,0bar paineet? Ite ajattelin vaihtaa m50b25 suuttimet tohon omaan ja bensanpaineet voi sitten säätää kai kohdalleen kun löytyy joku malpassi tuolta..

Ja minä kun muistan että S50B30 käyttää 3bar säädintä.
Eikä mitään Malpassia kannata laittaa. Niillä ei tee mitään.

[ZoMbiE]

Ja minä kun muistan että S50B30 käyttää 3bar säädintä.
Eikä mitään Malpassia kannata laittaa. Niillä ei tee mitään.

Tää on niin totta. Itellä on joku halpis, en oo ihan varma merkistä, mutta linja menee tyhjäksi heti kun pumppu pysähtyy... käydessä paine pysyy kyllä oikeana.