M10 -aiheisia kysymyksiä

[jr66]

Näinhän se oli

Näkyy osa jota älä hävitä jos ei ole syöpynyt pilalle, vesiletkun yhde imusarjan etupuolella.

[jr66]

Ohjauspaineensäädin ei välttämättä toimi ihan optimaalisesti tuossa imuputken päälllä

Jep, lohkon kyljessä startin edessä taisi olla oikea paikka jolloin koneen lämpö säteilee säätimeen.

[peltone]

Jos kannen tiivisteen vaihtaa, pitääkö kannen pultit vaihtaa?

[petrolhead]

Sarja kannenpultteja maksoi Motonetissä viimeksi kun ostin jotain 25€.
M10:n kiristysohjeilla kulmakiristyksineen on siinä ja tässä venähtääkö 10.9 pultit vai ei, tuskin. Tolla hintaa en ite ainakaan hyödy mitään kokeilemalla vanhoilla.

Meinaatko pistää kannen kiinni sormet ristissä vai kunnostaa samalla? Suoraksi ajaminen ei koskaan tee pahaa. Toki sen ku tekee löytää jo paljon muutakin laitettavaa.

[jr66]

Jos kannen tiivisteen vaihtaa, pitääkö kannen pultit vaihtaa?

Kevättalvella -92 laitoin e21:een vanhat pultit, myin auton talvella -06, toimi tuon ajan kuin kello. Tärkeää putsata pultin reiät kunnolla eli pohjalta paskat pois.

[GOOFY]

Kevättalvella -92 laitoin e21:een vanhat pultit, myin auton talvella -06, toimi tuon ajan kuin kello. Tärkeää putsata pultin reiät kunnolla eli pohjalta paskat pois.

Ja vielä varalta hioo vanhoista pulteista millin pari pois:think

[jr66]

Ja vielä varalta hioo vanhoista pulteista millin pari pois:think

Tai kokeilee pulttia rikan kanssa jokaiseen reikään lohkossa ja mittaa paljonko kannelle jää tilaa pultin ollessa pohjassa, pari milliä riittää kun väliin tulee tiiviste, oletuksena(mitä ei pidä tehdä)/mitattuna että jokainen pultti on yhtä pitkä.

[petrolhead]

Tai kokeilee pulttia rikan kanssa jokaiseen reikään lohkossa ja mittaa paljonko kannelle jää tilaa pultin ollessa pohjassa, pari milliä riittää kun väliin tulee tiiviste, oletuksena(mitä ei pidä tehdä)/mitattuna että jokainen pultti on yhtä pitkä.

No, jos ne on samanmittasia ne on ehkä vaan venähtäneet jokainen. Miksi kahden euron ruuveja ei voi vaan heittää roskiin ja eliminoida yhtä potentiaalista ongelmaa kerralla?
Mistä niistä kansipulteista tietää montako kertaa ne on JO käytetty ja kuinka paljon edellinen seppä/sepät on ylikiristäny niitä?

Ei kai kanttakaan kannata pyyhkästä suoraksi jos metalliviivottimella kattoo itse.

[racing02]

Miksi kahden euron ruuveja ei voi vaan heittää roskiin ja eliminoida yhtä potentiaalista ongelmaa kerralla?

Oon mieluummin käyttänyt vanhoja originaalipultteja eikä ole koskaan ollut ongelmia. Olen kuullut laatuongelmista uusien pulttien kanssa mutta ei sekään yleistä ole. En myöskään tykkää nykyisten pahvien mukana tulevasta kiristysohjeesta millä pultit tulee ihan älyttömän paljon tiukempaan kuin alunperin. Kokeilin kerran mutta palasin vanhaan momenttiohjeeseen.

Pointtina tässä että vapari m10 ollessa kyseessä ei pulteilla tai kiristyksellä paljon ole väliä - kunhan nyt muistaa kiristää.

[mortimer]

Oon mieluummin käyttänyt vanhoja originaalipultteja eikä ole koskaan ollut ongelmia.

Tullut kanssa vuosien aikana (1992->) koottua useampi vapaasti hengittävä M10-moottori ja pari turbokonettakin (kynsitiivisteillä nämä) käytetyillä pulteilla ilman mitään ongelmaa. Toki lohkon ja kannen suoruudet varmistettu/korjattu ensin.

[petrolhead]

Miltä firmalta tilaisitte kustommukit ? Poraus on tällä hetkellä 90.00. Yhdessä pytyssä on mukista kiinnileikkausjälkeä. En oo sitä mittaillut millään mutta luulen että porata saa jos hyvän haluaa.

[racing02]

Vaikea sanoa mutta ainakin Wössnerin ottaisin vertailuun.

http://www.woessner-kolben.de/en/automotive.html

[petrolhead]

Noi mitkä mulla pyöri 1000km koneessa oli Wössnerin mukit. Koneistaja kehui miten laadukasta materiaalia (patteja piti kaventaa ja lakikorkeutta hivasta). Sanoi että irtoo lastua siinä missä yleensä irtoo mujua tjs.

[racing02]

Oliko leikkaantumiseen jotain syytä?

[petrolhead]

Oliko leikkaantumiseen jotain syytä?

Joo kyllä uskon että löysin syyn. Tuu tallille kattomaan (jos kiinnostaa) kun lähistöltä olet, speksataan livenä.
Toi rakentelutopikki on tuolla maksullisella puolella foorumia.