M52 kysymyksiä ja vastauksia II

Collapse
X
 
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Vauhtivaunu
    replied
    Originally posted by naikou View Post
    Onko kukaan korjannut hyvällä menestyksellä nokan anturin johtoja? Kun nehän murenee sieltä liittimen juuresta ja sit lakkaa toimimasta, oishan se hienoo jos pikku tinailulla säästäis 130€

    Vaihda Speeduinoon jos budjetti ei kestä uutta anturia. Vaikka ne johdot saisi jotenkin tinattua, niin ne ei tule kestämään.

    Leave a comment:


  • naikou
    replied
    Onko kukaan korjannut hyvällä menestyksellä nokan anturin johtoja? Kun nehän murenee sieltä liittimen juuresta ja sit lakkaa toimimasta, oishan se hienoo jos pikku tinailulla säästäis 130€

    Leave a comment:


  • Timppeliini
    replied
    Originally posted by Pazi88 View Post



    Pitäsi passata.
    Mahtaakohan joku tavallinen o-rengas toimia tuossa tiivisteenä ettei kusisi öljyä pihalle? Mutta eikös tuon tulpan voisi hitsatakkin kiinni? Meneekö sit joku vikaan? Kyseessä talven penkanlevitin niin budjetti ratkaisua etsiskelen!
    Last edited by Timppeliini; 15-10-2020, 14:10.

    Leave a comment:


  • rungo
    replied
    Originally posted by rungo View Post
    Laitetaas tänne, m50 vanos kansi kyseessä eli sama kuin m52. Videon ilmiö tapahtuu, teki samaa uudella nostajalla ja vanhalla. Toiseen suuntaab kun konetta pyörittää jää ihan alaasentoon hengaamaan. Satunnainesti saattaa myös nousta ylös asti. Ideoita otetaan vastana. Ohivuoto mittaus oli ok, eli ei ainakaa vuoda venttiili. Onko muilla tullut vastaan ?

    https://youtu.be/iMKHEle_-Ug

    Tämäkin selvisi, 6 pytyn viimeinen imuvena kiero, mutta ei lautasen päästä vaan hytkikan päästä. Epäileen vahvasti että nokkapukin ohjuri kolo oli hieman kärsinyt eli mulla on jäänyt nokkapukki teline vinoon asennettaessa, jolloin hytikan paine tulisi vinoon venttiilivarteen nähden. Hioin hieman tota kutospytyn kohdalla olevaan koloa ja koeasennuksessa (ilman hytikoita)meni aika naftisti pohjaan. Uusi kasaus uudella venalla ja homma rokkaa.

    Leave a comment:


  • Pazi88
    replied
    Nostinpukissa on kai pakko olla häikkää.

    Leave a comment:


  • rungo
    replied
    Laitetaas tänne, m50 vanos kansi kyseessä eli sama kuin m52. Videon ilmiö tapahtuu, teki samaa uudella nostajalla ja vanhalla. Toiseen suuntaab kun konetta pyörittää jää ihan alaasentoon hengaamaan. Satunnainesti saattaa myös nousta ylös asti. Ideoita otetaan vastana. Ohivuoto mittaus oli ok, eli ei ainakaa vuoda venttiili. Onko muilla tullut vastaan ?

    Leave a comment:


  • Electroid
    replied
    Pitkästä aikaa käytin autoa (m52b28) inpan päässä... ja katsoin adaptaatioarvoja:


    Kumpikin bankki miinuksella:
    Add: 1= -35, 2= -17



    Multiply: 1= -16, 2= -13


    Uusi Vdo-siemens maffi vaihdettu pari vuotta sitten, huohotin hässäkkä jokunen vuosi sitten, imusarjan tiivisteet pari vuotta sitten.



    Termari nyt ainakin on rikki kun lämmöt on jotain 70-75c (inpa). Kiihtyvyys on edelleen semmoista aaltoilevaa... ja vain 418tkm mittarissa.


    Mitäs seuraavaksi vaihtoon :think

    Leave a comment:


  • Haju69
    replied
    Originally posted by Pazi88 View Post
    Voi jos on muovisella öljynsuodattimen kannella varustettu m52.
    Ookkei. Kiitoksia, sopii siis.

    Leave a comment:


  • Pazi88
    replied
    Originally posted by Haju69 View Post
    Onko tietoa voiko M54 öljynsuodatinta käyttää M52 moottorissa?
    Voi jos on muovisella öljynsuodattimen kannella varustettu m52.

    Leave a comment:


  • Haju69
    replied
    Onko tietoa voiko M54 öljynsuodatinta käyttää M52 moottorissa?

    Leave a comment:


  • Purtsi123
    replied
    1,2 ja 3 sylintereiden roughness arvot koholla ja 1-bankin adaptation add -57. Muut arvot "rajoissa".

    Mitä veikkauksia viasta?

    Leave a comment:


  • Muurahainen
    replied
    Originally posted by -Aakoo View Post
    Onko b28 huomattavaa hyötyä isommasta kaasuläpästä orkkis imusarjalla? Samaten myös perus peltisarja mietityttää kun m52 omakaan ei hirveän pahan näköinen ole? Kuitenkaan alavääntöä en haluis hävittää vaan lisätä jopa jos mahdollista.?
    Jos koneesi on muuten vakio ei ole mainittavaa hyötyä suuremmasta kaasuläpästä tai peltisarjasta. Voi olla jopa päinvastoin.

    Leave a comment:


  • -Aakoo
    replied
    Onko b28 huomattavaa hyötyä isommasta kaasuläpästä orkkis imusarjalla? Samaten myös perus peltisarja mietityttää kun m52 omakaan ei hirveän pahan näköinen ole? Kuitenkaan alavääntöä en haluis hävittää vaan lisätä jopa jos mahdollista.?

    Leave a comment:


  • Skarpa
    replied
    Originally posted by Pazi88 View Post
    Ei niissä taida olla muuta eroa kuin pistoke. Oon noita laitellu ristiin pistoketta vaihtamalla.
    Ok, hyvä tietää. Pitänee vaihtaa koneen johtosarjan pistokkeet, kun niihin mulla on vahtokappaleet. Jäöjellä oleviem hommien lista pitenee sen sijaan, että lyhenisi, kun joka hommassa törmää pariin tällaiseen lisäjuttuun.
    Last edited by Skarpa; 05-09-2019, 13:55.

    Leave a comment:


  • Pazi88
    replied
    Originally posted by Skarpa View Post
    M52 lambdoja on kahta mallia: ennen 95 vuotta ja jälkeen vuoden 95. Niissä on erilaiset pistokkeet. Mitä toiminnallista eroa näissä on keskenään? Onko lambdojen mallilla väliä moottorinohjauksen vuosimallin tai version kannalta?
    Ei niissä taida olla muuta eroa kuin pistoke. Oon noita laitellu ristiin pistoketta vaihtamalla.

    Leave a comment:

Working...
X