M52 kysymyksiä ja vastauksia II

[jr66]

Ei oikeen laatu ole tietyissä osissa vakuuttanut.

Varsinkaan viim. 10 v...

[Remotion]

Mulla meni laakkoselta ostettu orkkis kahdessa vuodessa sököksi. Onneksi kaverilta löytyi vielä hyllystä samaan laatikkoon laitettu 15v ajettu ja taas toiminut pari vuotta jo tuon jälkeen. Taitaa BMW ottaa varaosat nykyään sieltä mistä halvimmalla saa ja lyödään leima vaan päälle. Ei oikeen laatu ole tietyissä osissa vakuuttanut.

[Purtsi123]

No jaa. Taitaa olla tapaus kohtasta. Mulla on reilun kolmen vuoden sisällä alkuperäisiä menny jo kaksi, mutta motonetistä ostettu tarvike on pelannu jo pitkään. Ostin alun perin väliaikaseks, kun ei alkuperäistä saanu samalle päivälle. Mutta nyt taas jonkun aikaa tuo motonetin tarvike anturi ollu ja en taida alkuperäistä laittaakkaan ennen kun tuo hajoaan.

[Pazi88]

Halvat tarvikkeet ei tahdo kestää. Lisäksi jos termarikoppa/vesipumppu puottaa kuumalla koneella jäähdytinnestettä anturin päälle, niin sekin niitä hajottaa aika tiheään.

[puliukk0]

Tyhmänä uus bemaristina, en ymmärrä miksi M52 syö noita kampuran antureita?

Onko M52tu anturimodaus (sillä adapteri sarjalla ja spacereilla) jo kohta välttämättömyys?

[330Driver]

Tuli swapattyä vanhan patalaiskan m43sen tilalle m52b28.

Mitäs raati mieltä? Immi taitaa olla vainaa kun ei imuvuotoja löytynyt eikä putsaus auttanut?
Jopa vikakoodiakin herjaa.

https://youtu.be/KV5s4mP-Gh0

Löytyiskös keltään satakunnan alueelta hyväkuntosta immiä?

[Tomba87]

Joo tulin siihen tulokseen että laitan uuden mekaanisen tilalle, esim. autodocilla INA merkkinen 32e. Rulliakaan kun ei ole tarve uusia nyt.

[Skarpa]

M52B28TU mekaaninen hihnankiristin rapisee tyhjäkäynnillä. Meneekös tuohon hydraulinen malli suoraan tilalle kun oem osanumero näyttää tarjoavan kumpaakin mallia?

Menee suoraan tilalle, mutta kannattaa huomioida, että vaikka hydraulisen kiristimen kohdalla varaosakirjassa sanotaan, että complete hydraulic tensioner ja jossain kuvassa näyttää, että kiristin sisältäisi jopa rullan, niin se ei pidä paikkaansa, vaan tarviit tästä kuvasta osat 6,7,10,11,12,13,14,18,19,20 ja 21. Kannattaa ottaa myös aluslevyt 12 merkkiliikkeestä, koska ovat spesiaalikokoiset. Jos haluaa pitää mekaanisen kiristimen, niin sellaisen saa varaosaliikkeestä, vaikka bemari ei enää myy. Halvemmaksi tulee.

http://bmwfans.info/parts-catalog/E46-Sedan/Europe/328i-M52/L-N/may1997/browse/engine/belt_drive_water_pump_alternator_2/

[Tomba87]

M52B28TU mekaaninen hihnankiristin rapisee tyhjäkäynnillä. Meneekös tuohon hydraulinen malli suoraan tilalle kun oem osanumero näyttää tarjoavan kumpaakin mallia?

edit: tarvitsee ainakin pultteja ilmeisesti uusia ym. ja erilainen hihnapyörä tuohon hydrauliseen versioon?

[Skarpa]

Ei mitään. Nostopiste.

OK hyvä tietää. Meinaa olla vähän ahdasta tuolla imusarjan alla, tai siis plenumin ja lohkon välissä. Tarvii aika huolella miettiä paikat tyhjäkäyntimoottorille ja öljyn erottimelle ja vesiputkea joutuu muokkaamaan niinkuin näkyykin.

[Pazi88]

Ei mitään. Nostopiste.

[Skarpa]

M52 single vanos: Mitä ympyröidyssä kiinnikkeessä on vakiona kiinni?

[Pazi88]

Yleensä ei oo yhtään ollu kulumaa.

[316bemi]

Liittyy nyt löyhästi myös m52(tu) koneisiin,mut siis työnalla m54b30,ja tarkotus istuttaa e46 m54b25 tilalle. Tarkotus ei ollu alkaa enempiä laittamaan ;normihuollot eli stefat,tiivisteet,kytkintä yms tarpeellista.
Kysymys kuuluu et onko näissä koneissa ollu sylinteriputkissa miten kulumaa 200-300tkm ajettuina? Tuossa koneessa löyty parissa pytyssä pystynaarmuja mitkä ei oo syviä,mut hoonaukset aavistuksen kuluneet niissä sylintereissä. Öpumpun imusihdistä löyty tiivistelisilikoni jäämiä nii tuumailin oisko öljynkierto joskus kärsiny:think

[Soininen]

Onkohan kuinka paljon eroa e38:n m52tu moottorin öljypohjassa kun e34 m50 moottorin öljypohjassa. Kun tarjolla olisi tälläinen e38:sta peräisin oleva öljypohja jossa pahka on myös moottorin etupuolella niinkuin e34 m50 moottorissakin. Pohja siis tulossa e28 koriseen ja m52 moottoriin :think