M52 kysymyksiä ja vastauksia II

[BHN]

Vaihdoin koneen e39:iin single vanos m52b20. Kun sen lyö tulille pitää ilkeää ääntä. Öljynpainetta on, tai ainakin valo sammuu. en kovin montaa sekuntia pitäny käynnissä.
Voiko esim vanos pitää tuollaista ääntä jos ei toimi oikein? Tms?
Moottori siirrettiin kokonaisena, toimivana. Tosin seissyt kauan...

[Muurahainen]

Vaihdoin koneen e39:iin single vanos m52b20. Kun sen lyö tulille pitää ilkeää ääntä. Öljynpainetta on, tai ainakin valo sammuu. en kovin montaa sekuntia pitäny käynnissä.
Voiko esim vanos pitää tuollaista ääntä jos ei toimi oikein? Tms?
Moottori siirrettiin kokonaisena, toimivana. Tosin seissyt kauan...

Nostajat tyhjinä?

[Agee-]

Nostajat tyhjinä?

Ei lähde käyntiin tyhjillä nostajilla.

[BHN]

varmistin että öljynpainetta tulee ja annoin käydä niin pahimmat äänet katosi

[naukkis]

Ei lähde käyntiin tyhjillä nostajilla.

No varmasti lähtee.

[Muurahainen]

Ei lähde käyntiin tyhjillä nostajilla.

Lähtee ja ilmeisesti olikin se vikana kun hiljeni hetken päästä.

[Agee-]

.....

[Remotion]

O-renkaat vaihdettu, ei vaikuttanut mihinkään.

[Electroid]

Vedot kateissa. Luin nyt vikakoodit inpalla kun paheni niin oli: VANOS JAMMED. Mitäs tolle pitäs tehdä... työntää romikselle vai?

Kyseessä sigun uljas m52b28

[Muurahainen]

Vedot kateissa. Luin nyt vikakoodit inpalla kun paheni niin oli: VANOS JAMMED. Mitäs tolle pitäs tehdä... työntää romikselle vai?

Kyseessä sigun uljas m52b28

Kuis nokan tunnistin?

[Electroid]

Kyllä sieltä jotain lukemia saa. Pari kolme vuotta sitten vaihdettu nokananturi.

Inpa näytti: camshaft position 57, kun aikasemmin pyörinyt mielestäni jossain 17-19 välillä tyhjäkäynnillä.

[JJT]

Koita toimiiko solenoidi. Siitä ainakin helppo aloittaa.

[herja]

Mulla on ihan sama, vanos mechanically jammed tjsp ja nokan plus kammenantureiden vikakoodit. Tilasin vanoksen O-renkaan ja vaihdan sen plus putsaan solenoidin. Täytyy sen jälkeen ottaa uudet vikakoodit mutta en usko, että molemmat anturit on kaput, ei tuo toimisi noin hyvin rikkinäisillä kun asuntovaunuakin pystyy vetämään.

[Petri.Kekkonen]

Sigun autolla (M52TU) 9,5 vuotta ajeltu ja tänään sitten keitti ekan kerran. Kuulostanee lähinnä kai vesipumppuvialta?

Vika ilmeni näin: ajeltiin välillä melko jyrkkää alppiserpentiiniä helteessä ylös ja vähän sen jälkeen hetkeksi parkkiin. Siitä ajeltiin sitten vielä hetki vähemmän jyrkkää pätkää kahville Livignoon, missä huomasin auton tiputtavan paisarin korkista jäähdytinnestettä. Näkyvää höyryä ei tullut, lämmöt hetken seisomisen jälkeen startissa heti jotain 110. Tän jälkeen katselin ajossa heilui välillä 95-115. Lämpömittari pysyi tasan keskellä koko ajan. En tiiä mitä on normaalisti helteessä ja vuoristossa ajaessa, luultavasti vähemmän...?

Siitä jatketttiin vajaa sata kilsaa niin että lämmöt pyöri tuolla välillä. Seuraava jyrkempi nousu, jossa alussa näytti, että hyvin menee, jopa viileämpänä kuin tasamaalla, kunnes muutama sata metriä ennen huippua ampui lämmöt 135 asteeseen ja valo punaiselle. Ekaan mahdolliseen paikkaan parkkiin jäähtymään. Paisarin korkki pukkas hiukan höyryä. Hetken jäähdyttelyn jälkeen lisäsin reilun litran vettä ja ajeltiin alamäkeen pari kilsaa hotellille.

Ei ole tosiaan aiemmin ollut ongelmia lämpöjen kanssa. Ilmeisesti kuitenkin vesipumpun vaihtoa olis syytä lähteä kyseleen? Huomenna näkee voiko tuolla ajaa mihinkään, vai pitääkö jäädä Itävaltaan ettiin korjaamoa, tuskin viikonloppuna kukaan tekee mitään täällä tai muuallakaan.

[zener]

Miten viskon kunto?