BMW & Hiukkassuodatin (DPF) vol. II

[HTK12]

Ok kiitos tiedosta. Jos autolle kertoo että pönttö vaihdettu, sitten kun se oikeasti on tukossa, syttyykö vikavalot enää tauluun?

Toki vikakoodit ja lopulta ilmoitukset kuljettajallekkin tulee kun se pönttö joskus sitten oikeasti menee tukkoon. Tuo on tullut melkoisen moneen autoon tehtyä. Itse en kyllä ymmärrä miksi tuollainen laskuri on sinne edes pitänyt laittaa.

[Tream]

Kertoo sen, että hiukkassuodattimen laskennallinen ikä 250tkm on tullut täyteen. Ei haittaa menoa. Saa pois jos autolle kertoo pöntön vaihdetun.

Ok kiitos tiedosta. Jos autolle kertoo että pönttö vaihdettu, sitten kun se oikeasti on tukossa, syttyykö vikavalot enää tauluun?

[zakspeed]

Katselin Carlylla vähän arvoja aamulla kun ajoin töihin.

Soot mass 1,9 g (eilen illalla noin 13 g, pyysin aamulla polttoa testimielessä)
ash mass 49,63 g
n47 kone ja 250 tkm mittarissa

Lisäksi antaa vikakoodin :00452A - Info - particulate filter system (ei häviä vaikka pyyhkinyt koodit)

Mitäs asiantuntijat sanoo tähän?

Kertoo sen, että hiukkassuodattimen laskennallinen ikä 250tkm on tullut täyteen. Ei haittaa menoa. Saa pois jos autolle kertoo pöntön vaihdetun.

[Tream]

Katselin Carlylla vähän arvoja aamulla kun ajoin töihin.

Soot mass 1,9 g (eilen illalla noin 13 g, pyysin aamulla polttoa testimielessä)
ash mass 49,63 g
n47 kone ja 250 tkm mittarissa

Lisäksi antaa vikakoodin :00452A - Info - particulate filter system (ei häviä vaikka pyyhkinyt koodit)

Mitäs asiantuntijat sanoo tähän?

[alekshiit]

Tiedustele aluejaostojen omista keskusteluista, josko jotakuta saisi apuun.

Pakkopolttoa en itse suosittele tehtävän, ennen kuin on tarkemmin selvitetty minkä tyyppinen vika on kyseessä. Laskurin lukemat täynnä, tuhkaa täynnä, anturivikaa, tms. mahdollisesti asiaan liittyvää syytä.

Ok, oireina on pakokaasujen hajut sisällä pysähtyessä ja tehottomuus. Koitan etsiä jostain jonkun joka vois tsiigailla.

EDIT: Livedata luettu, DPF pakkopoltettu ja tehot palasi. Auto ollut 20tkm tekemättä polttoja, tarkkaa syytä ei tiedossa.

[alekshiit]

Kyllä sitä voi koittaa. Carly näyttää myös milloin viimeksi on ollut poltto. Toki se oikea vikakoodi olisi hyvä saada ulos, eikö se Carly antanut mitään tietoa dpf liittyvästä koodista? Ehdot poltolle on riittävä koneen lämpö, pakolämpö, ei tiettyjä vikakoodeja ja riittävästi dieseliä tankissa..

Kaverilla löytyy carly ittellä ei, en ole päässyt lukemaan oikeita koodeja vielä.

[JaniLap]

Ideaa kuka pk seudulla tekisi livedata seurantaa yms?

Ja kannattaisko kokeilla eka vaikka carlyllä sitä pakkopolttoa?

Tiedustele aluejaostojen omista keskusteluista, josko jotakuta saisi apuun.

Pakkopolttoa en itse suosittele tehtävän, ennen kuin on tarkemmin selvitetty minkä tyyppinen vika on kyseessä. Laskurin lukemat täynnä, tuhkaa täynnä, anturivikaa, tms. mahdollisesti asiaan liittyvää syytä.

[MeisterW]

Kyllä sitä voi koittaa. Carly näyttää myös milloin viimeksi on ollut poltto. Toki se oikea vikakoodi olisi hyvä saada ulos, eikö se Carly antanut mitään tietoa dpf liittyvästä koodista? Ehdot poltolle on riittävä koneen lämpö, pakolämpö, ei tiettyjä vikakoodeja ja riittävästi dieseliä tankissa..

[alekshiit]

Hehkuilla tai hehkujen ohjainyksiköllä ei ole mitään tekemistä DPF:n regeneroinnin tai tukkeutumisen kanssa. Toistan: ei mitään.

Suosittelen auton tutkimista merkkikohtaisen testerin avulla ja livedatan seurantaa.

Hyvä tieto itsellekkin kiitos. Ideaa kuka pk seudulla tekisi livedata seurantaa yms?

Ja kannattaisko kokeilla eka vaikka carlyllä sitä pakkopolttoa?

[MeisterW]

Hehkuilla tai hehkujen ohjainyksiköllä ei ole mitään tekemistä DPF:n regeneroinnin tai tukkeutumisen kanssa. Toistan: ei mitään.

Suosittelen auton tutkimista merkkikohtaisen testerin avulla ja livedatan seurantaa.

Tämä oli hyvä tieto. Piti itsekin katsoa BMW TIS, ja tosiaan ei mainita hehkujen liittyvän dpf mitenkään (koneen lämmöt ja ilma/ palokaasuihin liittyvät anturit vain).

[JaniLap]

Tarvis jeesiä 335d:n kanssa. Tänään aamulla pomppas DPF vikavarotus cc-49 jos en väärin muista. Auto ajettu 227tkm ja huomasin jo tossa 5tkm about sitten että 5/6 hehkuista antaa jotain koodia carlyllä.

Onko nyt ongelmana hehkut , että polttoa ei tapahdu ja dpf mennyt tukkoon?

Pikaista apua tarvis ja ehdotuksia mikä on kannattavin toimenpide tälle?

Hehkuilla tai hehkujen ohjainyksiköllä ei ole mitään tekemistä DPF:n regeneroinnin tai tukkeutumisen kanssa. Toistan: ei mitään.

Suosittelen auton tutkimista merkkikohtaisen testerin avulla ja livedatan seurantaa.

[MeisterW]

Tarvis jeesiä 335d:n kanssa. Tänään aamulla pomppas DPF vikavarotus cc-49 jos en väärin muista. Auto ajettu 227tkm ja huomasin jo tossa 5tkm about sitten että 5/6 hehkuista antaa jotain koodia carlyllä.

Kävin ajamassa motaria pienen pätkän sportin manuaalipuolella nelosvaihteella kierrokset siinä +3000 rpm ja salavalikosta oli auki lämmöt. Lämmöt pysy siinä 90 hujakoilla eli termarissa ei vikaa?
Onko nyt ongelmana hehkut , että polttoa ei tapahdu ja dpf mennyt tukkoon? Myös huomannu ennen varotusta tehokadon 4000rpm kierroksilla nelosvaihteella ja nyt tuntuu jo jatkuvasti. Auto käytössä lyhyillä työmatkoilla ja vapaa-ajalla sitten tulee ravattua kehää pitkin.

Pikaista apua tarvis ja ehdotuksia mikä on kannattavin toimenpide tälle?

Hehkut ja hehkuen ohjainboksi vaihtoon. Koodien nollaus ja sitten vaikka sillä carlylla maantiellä polton käynnistys.

[alekshiit]

Tarvis jeesiä 335d:n kanssa. Tänään aamulla pomppas DPF vikavarotus cc-49 jos en väärin muista. Auto ajettu 227tkm ja huomasin jo tossa 5tkm about sitten että 5/6 hehkuista antaa jotain koodia carlyllä.

Kävin ajamassa motaria pienen pätkän sportin manuaalipuolella nelosvaihteella kierrokset siinä +3000 rpm ja salavalikosta oli auki lämmöt. Lämmöt pysy siinä 90 hujakoilla eli termarissa ei vikaa?
Onko nyt ongelmana hehkut , että polttoa ei tapahdu ja dpf mennyt tukkoon? Myös huomannu ennen varotusta tehokadon 4000rpm kierroksilla nelosvaihteella ja nyt tuntuu jo jatkuvasti. Auto käytössä lyhyillä työmatkoilla ja vapaa-ajalla sitten tulee ravattua kehää pitkin.

Pikaista apua tarvis ja ehdotuksia mikä on kannattavin toimenpide tälle?

[Urpo_rotta]

Poltto noin usein kyllä kerryttää jo melko mukavasti dieseliä öljyn joukkoon, vaikkapa öljynvaihtovälin aikana...
Varmaan herjaisi jo liian korkeasta öljytasosta.

Joo tämä on ehkä se kaikkein haitallisin puoli

[Risto113]

Ok. Polttoja on tosiaan noin 100 km välein. Onko näin tiheästä polttovälistä jo haittaa moottorille ja aiheuttaako ylimääräistä rasitusta joillekin komponenteille? Toki kulutus lisääntyy ja rasittava ajettava polttojen aikana. Taitaa olla aiheellista kohta puukottaa pönttö ja softauttaa.

Poltto noin usein kyllä kerryttää jo melko mukavasti dieseliä öljyn joukkoon, vaikkapa öljynvaihtovälin aikana...
Varmaan herjaisi jo liian korkeasta öljytasosta.