E46 kysymyksiä ja vastauksia II

[Esal]

Onko normaalia kun "lastutetusta" 330d:stä kattoo inpalla livedataa niin lähes kaikki arvot tyyliin !9500 maf,map,suuttimet yms...:think

Moottorissa ei vikakoodeja ja vetoja on, kolmio välkkyy mittaristossa aika helposti..

Vaikkuttais enempi inpan asennuksessa tai jossain sellaisessa olevasta ongelmasta, livedatan lukemiseen vaikuttaa ainakin se Latency timer asetus

1. Start menu–> Settings –> Control panel –> device manager –> Ports (COM & LPT) –>{Select your USB port}
2. Right click and select “Properties”
3. Select the “Port Settings” tab
4. Latency timer 16ms(default) > 1ms
5. Save

[janne[l]

kiitoksia. näyttäs olevan ton alemman kuvan letku numero 1. se ainakin menee tuonne kannen taakse kiinni. Noh kohta saa auton työnalle niin varmistuu sekin.

[janne[l]

kiitoksia. näyttäs olevan ton alemman kuvan letku numero 1. se menee ainakin tuonne kannen takapuolelle kiinni. Noh kohta saa auton työnalle niin varmistuu sekin.

[zeniitti]

Pika-apua:
Tulee jatkuvasti vikakoodia pienenkin ajelulenkin jälkeen, vaikka nollaa vika koodit. Moottorina N42B20 INPA näyttää tämmöistä (suluissa autosähköliikkeen vikakoodien lukulaitteen selsoteet):

2714 CDKHSH2 - Oxygen sensor heater after cat. (bank2)
(Lambdatunnistimen lämmitin katalysaattorin jälkeen, ryhmä2)
ja
2724 CDKLSH2 - Oxygen sensor2 after cat
(Taempi lambdatunnistin, ryhmä 2; signaali)

Ennen kattia olevat lambdat testattu, paitsi se yksi siellä yläpäästä. Katin jälkeen no ilmeisesti 2 anturia? Onkohan molemmat vaihtokunnossa? Mittaristoon ei tule vikavaloja

Oliko käryä noista lambdoista?


Lambda Probe Fixings - BMW parts catalog
Meniskö vaihtoon seuraavaksi 3, 12 vai 13? Saisko INPA:lla tai DIS:llä jotenkin tarkemmin katteltua, että missä vika on?

[Supa]

Oliko käryä noista lambdoista?


Lambda Probe Fixings - BMW parts catalog
Meniskö vaihtoon seuraavaksi 3, 12 vai 13? Saisko INPA:lla tai DIS:llä jotenkin tarkemmin katteltua, että missä vika on?

Ottaa vuorotellen noita takimmaisia lamboja irti ja katsoo mitä se herjaa, kun löytyy 2. bankin lambda niin siinähän se.

Edit: On kyllä aika jännä että olis kahet säätö ja monitorointilambdat, onkohan näin vai onko kuvassa vaan kuvattuna kahdet eri variaatiot? :think

[Supa]

Vaikkuttais enempi inpan asennuksessa tai jossain sellaisessa olevasta ongelmasta, livedatan lukemiseen vaikuttaa ainakin se Latency timer asetus

1. Start menu–> Settings –> Control panel –> device manager –> Ports (COM & LPT) –>{Select your USB port}
2. Right click and select “Properties”
3. Select the “Port Settings” tab
4. Latency timer 16ms(default) > 1ms
5. Save

Eihän tuossa mitään semmoista ongelmaa ole?
Inpan raja-arvot on joko tarkoitettu tyhjäkäynnille, tosin ei niihinkään aina ole luottamista.
Varmaan jokin arvo meneekin tehtaan arvoista yli jos lastutettu. Maffi näyttää varmaan enemmän esim egr:n tulppauksen takia jne.

[Esal]

Eihän tuossa mitään semmoista ongelmaa ole?
Inpan raja-arvot on joko tarkoitettu tyhjäkäynnille, tosin ei niihinkään aina ole luottamista.
Varmaan jokin arvo meneekin tehtaan arvoista yli jos lastutettu. Maffi näyttää varmaan enemmän esim egr:n tulppauksen takia jne.

Käsinköhän nyt ihan oikein tuon kysymyksen, eli että melkein kaikki janat on tapissa? Omassa on kanssa "säädetty" eikä mielestäni mikään ole tapissa, ihan normaaleissa luvuissa. Egr tosin ohjelmallisesti pienennetty. Suutimet pyörii -1 ja +1 välillä, talvella joku oli 2 luokkaa.

[niinjoo]

Ja tärkiämpi/ajankohtaisempi on se että millanen hommma ja millanen jälki tulee jos ottaa kontista 320d merkin pois? Onko se vain jollain tarra/liima homalla kiinni:think

Tarralla on kiinni. Itse nitkuttelin pankkikortin kanssa sieltä välistä ja irtosi suht vaivatta. Pientä pinttymää kirjainten ulkoreunoille jää mutta pienellä puunauksella saa jo suurimman osan pois.

Tässä tulos irrotuksen, Turtlen Super liuottimen ja pesun jälkeen. Ei tuohon mitään älyttömiä aikoja tarvia enää lisää käyttää että häviää kokonaan.

[hiltunen325]

Mulla on tollanen 328 manuaali niin oisko kellään ideoita et mikä mahtaa olla vikana ku päästää kytkimen nopeesti ylös paikallaan tai ajaessa niin kuuluu jostain laatikolta aika ikävän kuulonen kolaus

[Supa]

Mulla on tollanen 328 manuaali niin oisko kellään ideoita et mikä mahtaa olla vikana ku päästää kytkimen nopeesti ylös paikallaan tai ajaessa niin kuuluu jostain laatikolta aika ikävän kuulonen kolaus

Vauhtipyörä vaihtoon.

[masa83]

mistähän voisi olla kyse kun eilis päivänä 330xi pöläytti höyryä konepellin alta ja kun avasin pellin niin näytti siltä että höyry tuli koneen oikealta puolelta ja takaa. Jäähdytysnestettä on ja lömmöt oli koneessa koko ajan normaalilla tasolla. Tuota pöläytystä edelsi vähän rajumpi kiihdytys ja kun ystävältäni kysyin asiaa ja hän katsoi pellin alle niin sanoin että pissapojan nestesäiliö on "liian" täynnä ja on voinut sieltä loiskahtaa pakosarjan ja katin päälle?? Tänään olen olen ajanut autolla ja toimii normisti mutta olin näkeväni että äsken sieltä taas olisi vähän tullu höyryä??? Onko tuon höyryn aiheuttaja tuo pissapojan neste vai jokin muu??

[Sfight]

mitä teen??

Elikkä mulle tuli penariin sellanen vika että keskuslukitus ei toimi avaimesta eikä kaukosäätimestä, välillä ne kuitenki aukeaa kaukosäätimellä mutta ei joka kerta.. Kaukosäätimestä saa kyllä takaluukun auki. Käytin autoa tänää johon nokassa mutta se ei löytäny vikkaa ja avain testerillä ei mitään vikaa avaimessa. Yksikään sulakekkaan ei ollu palanu.. korjaamolla sanoivat että keskuslukko moottori voi olla rikki mutta jännä ku laitat ovet lukkoon sisältä siitä keskikonsolista nii kakki ovet menee lukkoon :think

Elikkä onko kellän neuvoja tälläseen/omakohtaisia kokemuksia??

[Villeple]

Elikkä mulle tuli penariin sellanen vika että keskuslukitus ei toimi avaimesta eikä kaukosäätimestä, välillä ne kuitenki aukeaa kaukosäätimellä mutta ei joka kerta.. Kaukosäätimestä saa kyllä takaluukun auki. Käytin autoa tänää johon nokassa mutta se ei löytäny vikkaa ja avain testerillä ei mitään vikaa avaimessa. Yksikään sulakekkaan ei ollu palanu.. korjaamolla sanoivat että keskuslukko moottori voi olla rikki mutta jännä ku laitat ovet lukkoon sisältä siitä keskikonsolista nii kakki ovet menee lukkoon :think

Elikkä onko kellän neuvoja tälläseen/omakohtaisia kokemuksia??

Voisiko keskuslukituksen antennissa olla jotain hämminkiä? sijaitsee mielestäni taustapeilin alapuolella

Onko muuten E36 ja E46 sama alusta? käykö e36 alusta esim e46?

[NokiLeka]

Elikkä mulle tuli penariin sellanen vika että keskuslukitus ei toimi avaimesta eikä kaukosäätimestä, välillä ne kuitenki aukeaa kaukosäätimellä mutta ei joka kerta.. Kaukosäätimestä saa kyllä takaluukun auki. Käytin autoa tänää johon nokassa mutta se ei löytäny vikkaa ja avain testerillä ei mitään vikaa avaimessa. Yksikään sulakekkaan ei ollu palanu.. korjaamolla sanoivat että keskuslukko moottori voi olla rikki mutta jännä ku laitat ovet lukkoon sisältä siitä keskikonsolista nii kakki ovet menee lukkoon :think

Elikkä onko kellän neuvoja tälläseen/omakohtaisia kokemuksia??

Voisiko keskuslukituksen antennissa olla jotain hämminkiä? sijaitsee mielestäni taustapeilin alapuolella

Onko muuten E36 ja E46 sama alusta? käykö e36 alusta esim e46?

Antennin paikka riippuu korimallista, mutta ainakin touringissa se sijaitsee takaspoilerissa, eli takaluukun yläreunassa. Muistaakseni sedanissa se löytyy takalasin yläreunasta.

Antennivahvistin on useimmissa tapauksissa ollut syypää keskuslukituksen toimimattomuuteen. Niitä on sitten kaksi kappaletta, eli toinen on radiolle ja toinen keskuslukitukselle. Käytetty on mahdollista laittaa, mutta sen pitää olla samoilla varusteilla olevasta autosta. Varmempi tapa on hankkia marmorilta uusi.

Ja e36:ssa ja e46:ssa on eri alustat.

[zeniitti]

Ottaa vuorotellen noita takimmaisia lamboja irti ja katsoo mitä se herjaa, kun löytyy 2. bankin lambda niin siinähän se.

Edit: On kyllä aika jännä että olis kahet säätö ja monitorointilambdat, onkohan näin vai onko kuvassa vaan kuvattuna kahdet eri variaatiot? :think

Meinaakko siis noita jälkimmäisiä eli 12 tai 13? Huomenna mennään nosturille ja ruvetaan tutkimaan. Olisko se niin, että lambda irti, vikakoodien nollaus, pieni ajolenkki ja tutkitaan mitä herjaa tulee? Vai saisko jotenkin INPA:lla katteltua paremmin, mikä lambda olis se viallinen/bank2?

EDIT: Oli viimeisen lambda-anturin piuha löysällä eikä siis kiinni. Vähän putsausainetta liittimiin, piuha kiinni ja kovaa ajoa. Ny pelittää eikä tule koodeja LOL mikä "vika"