E46 kysymyksiä ja vastauksia II

[kaikkone]

Autossa on alkuperäinen iso navi. Mikään radion napeista ei toimi. Vakkari taasen toimii niinkuin pitääkin. Valot palaa kyllä kaikissa napeissa. Hmmm...:think En viitsisi lähteä repimään bägiä ja rattia irti. Ideoita?

Piuhan päässä näkee toimiiko napit, :P Inpalla siis

[Warra]

Help!

Auto on BMW 320i Touring -03 M54b22, joka kävi juuri inspection 2:ssa. Autoon vaihdettiin vaihteisto- sekä peräöljyt, jäähdytinnesteet, jarrunesteet, tulpat (bosch) sekä öljynsuodatin sekä castrol magnatec 5w40 öljyt. Ilmansuodattimen sekä raitisilmasuodattimen olin itse vaihtanut hieman ennen huoltoa joten niihin eivät siellä puuttuneet.

Kotimatkalla 10km huollostapääsyn jälkeen syttyi keltainen moottorinkuva mittaristoon, ja ohjekirja sanoi että pakokaasuarvot heikentyneet, tarkasta lähimmällä bmw korjaamolla. Mikä voi olla pielessä? Käynnissä en huomannut mitään eroa, ja valo syttyi uudelleen kun auton sammutti ja käynnisti uudelleen.

.. Ja tietysti nyt on pyhäpäivien takia pitkä viikonloppu, ja liikekkin meni heti kiinni huoltoni jälkeen. Auttakaa, oi suuret btcf gurut!

Vähän haiskahtaa että huolto olisi tössinyt jotain, mutta harmillisesti liike meni kiinni heti lähtöni jälkeen. Tarkastin ilmansuodattimen ja haitariputken, olivat oikein paikoillaan ja haitariputki on ehjän oloinen.

[Jampsu87]

Help!

Auto on BMW 320i Touring -03 M54b22, joka kävi juuri inspection 2:ssa. Autoon vaihdettiin vaihteisto- sekä peräöljyt, jäähdytinnesteet, jarrunesteet, tulpat (bosch) sekä öljynsuodatin sekä castrol magnatec 5w40 öljyt. Ilmansuodattimen sekä raitisilmasuodattimen olin itse vaihtanut hieman ennen huoltoa joten niihin eivät siellä puuttuneet.

Kotimatkalla 10km huollostapääsyn jälkeen syttyi keltainen moottorinkuva mittaristoon, ja ohjekirja sanoi että pakokaasuarvot heikentyneet, tarkasta lähimmällä bmw korjaamolla. Mikä voi olla pielessä? Käynnissä en huomannut mitään eroa, ja valo syttyi uudelleen kun auton sammutti ja käynnisti uudelleen.

.. Ja tietysti nyt on pyhäpäivien takia pitkä viikonloppu, ja liikekkin meni heti kiinni huoltoni jälkeen. Auttakaa, oi suuret btcf gurut!

Vähän haiskahtaa että huolto olisi tössinyt jotain, mutta harmillisesti liike meni kiinni heti lähtöni jälkeen. Tarkastin ilmansuodattimen ja haitariputken, olivat oikein paikoillaan ja haitariputki on ehjän oloinen.

Meniköhän oikeanlaiset tulpat paikoilleen?

[Warra]

Meniköhän oikeanlaiset tulpat paikoilleen?

Itse ostetut http://kauppa.motonet.fi/motonet/tuotteet/111980/7

Toisaalta auto käy nätisti kuten aina ennenkin on tehnyt. Pitääkö tässä alkaa tulppia irroittelemaan? Kävin jo suihkimassa jarrukliinerillä ilmamassamittarilta meneviä haitariputkia -> ei vaikutusta.

[Petteri80]

-----

[m.luukkonen]

Oon katellu tollasta E46 bemmiä ja epäillyttää nuo koneiden tehot: 316 ja 318 vain vähä reilu sataheppasia? Liikkuuko auto edes kohtuullisesti, suhteutettuna kulutukseen? :think

[janne320d]

Oon katellu tollasta E46 bemmiä ja epäillyttää nuo koneiden tehot: 316 ja 318 vain vähä reilu sataheppasia? Liikkuuko auto edes kohtuullisesti, suhteutettuna kulutukseen? :think

kyllä oma 316i ainakin likkutteli ihan yllättävän hyvin,mutta eihän se mikään kutonen ole
kulutuksissa ei taida hirveitä eroja olla edes noihin kutosiin joten jos rahaa on ostaa isommalla myllyllä niin suosittelen...:think

[huppu]

Oon katellu tollasta E46 bemmiä ja epäillyttää nuo koneiden tehot: 316 ja 318 vain vähä reilu sataheppasia? Liikkuuko auto edes kohtuullisesti, suhteutettuna kulutukseen? :think

Itsellä on tullut ajeltua vm. -03 316i:lla ja kyllähän sillä eteenpäin pääsi vaikkei ollutkaan kuin 115 hv sopivasti kun kierrättää konetta, niin tarpeeksi sujuvaa on liikkuminen väännössähän tuon eron bensan ja dieselin välillä huomaa kun itsellä dieselversio 318d ja saman hummat alla. Itse pidän enemmän 318d:sta kuin 316i:sta. Tuolla bensalla kulutus tais mennä maantiellä sinne 7 litran paikkeille. Dieselillä päässyt jopa 4,4:ään, mutta yleensä jää sinne 4,6-5.0 litran paikkeille.

[bmwenthusiast]

Autossa pyörinyt muutama vikakoodi jo jonkin aikaa. Tunnistimien vaihdolla uusiin ei ollut merkitystä, samat koodit tulee edelleen. Nyt kävi ajossa myöskin niin, ettei kone antanut kierroksia yli 3000, kun vaihdoin mutkassa pienempää vaihdetta ja tämän jälkeen muutama akkukuvion keltainen välähdys kojelaudassa ja järkyttävä savuttaminen kun pysähdyin. Noin kilometri ajoa ja savutus hävisi. Missähän vikaa?

Mistähän pitäisi alkaa vikaa etsimään?


Viimeksi saatiin koodit:

2781 Camshaft sensor inlet

2731 Camshaft control inlet - Vanos


Kone siis N42

[Warra]

Help!

Auto on BMW 320i Touring -03 M54b22, joka kävi juuri inspection 2:ssa. Autoon vaihdettiin vaihteisto- sekä peräöljyt, jäähdytinnesteet, jarrunesteet, tulpat (bosch) sekä öljynsuodatin sekä castrol magnatec 5w40 öljyt. Ilmansuodattimen sekä raitisilmasuodattimen olin itse vaihtanut hieman ennen huoltoa joten niihin eivät siellä puuttuneet.

Kotimatkalla 10km huollostapääsyn jälkeen syttyi keltainen moottorinkuva mittaristoon, ja ohjekirja sanoi että pakokaasuarvot heikentyneet, tarkasta lähimmällä bmw korjaamolla. Mikä voi olla pielessä? Käynnissä en huomannut mitään eroa, ja valo syttyi uudelleen kun auton sammutti ja käynnisti uudelleen.

.. Ja tietysti nyt on pyhäpäivien takia pitkä viikonloppu, ja liikekkin meni heti kiinni huoltoni jälkeen. Auttakaa, oi suuret btcf gurut!

Vähän haiskahtaa että huolto olisi tössinyt jotain, mutta harmillisesti liike meni kiinni heti lähtöni jälkeen. Tarkastin ilmansuodattimen ja haitariputken, olivat oikein paikoillaan ja haitariputki on ehjän oloinen.

Ei ilmeisesti ole kellään heittää mitään arviota edes? Voiko vika olla tulpissa jos sitä ei käynnissä huomaa? Vai onko kenties joku sattuma käynyt että juuri huollon jälkeen valo ilmestyi kojetauluun?

Häiritsee ihan simona kun ei pääse testauttamaan autoa piuhan päähän kuin vasta tiistaina. Mittariston salavalikko sanoo tyhjäkäynniksi 696-704rpm lämpimällä koneella. Eli hyvin tasaista. Mitä voi järjellisesti itse testata kun totesin haitariputkenkin jo ehjäksi?

[Kiwes]

e46 -02 hukkas kellonajan sekä ratiosta että mittaristosta. nyt näkyy vaan pelkkää viivaa ( --:-- ).

Millähän tuohon sais ajan näkyviin ? kokeilin käyttöohjeen mukaan väännellä nuppia josta saa kellonajan muutettua joko 12 tai 24h, mutta mitään ei tapahtunu. Olisko hyviä ideoita mitä seuraavaks kannattas koittaa ?

googlea koitin, mutta ei kertonu mitään

E: selvis jo... Pitikin kääntää voimalla, meinas usko loppua kesken, kun muoviosia kuitenkin

[kaikkone]

Tuotas.. Onko tuo osa numero 3 kuinkakin tärkeä.. en ole ihan 100% varma mutta muistelisin että se puuttuu pirssistäni..

[Jampsu87]

Tuotas.. Onko tuo osa numero 3 kuinkakin tärkeä.. en ole ihan 100% varma mutta muistelisin että se puuttuu pirssistäni..

"Pohjapanssari". Ei sen puuttuminen ainakaan aerodynamiikkaa paranna. Suojaahan se toki konehuonetta pölyltäkin:think

[Jampsu87]

Onnistuuko noiden perän puslien numero (7) vaihtaminen perän ollessa paikallaan? Näkyi olevan kumpikin halki kun taskulampun kanssa tiirailin.

Auton oireet on tumpsahtelu vaihteita vaihtaessa ja jyrinä ja tärinä väännättäessä.

http://bmwfans.info/parts/catalog/E46/Touring/Europe/325i-M54/LHD/N/2001/march/browse/rear_axle/rear_axle_carrier/

[Zeta]

Kotimatkalla 10km huollostapääsyn jälkeen syttyi keltainen moottorinkuva mittaristoon, ja ohjekirja sanoi että pakokaasuarvot heikentyneet, tarkasta lähimmällä bmw korjaamolla. Mikä voi olla pielessä? Käynnissä en huomannut mitään eroa, ja valo syttyi uudelleen kun auton sammutti ja käynnisti uudelleen.

Joku nokka-akselin tai vanoksen anturi siellä herjailee öljynvaihdon jälkeen. Saattaa yllättäen kadota kun vähän aikaa ajelet tai sitten vaatii anturin puhdistuksen/vaihdon. Homma selviäisi parhaiten, kun auto saadaan piuhan perään. Vikakoodeista pitäisi selvitä mikä anturi siellä kitisee. Keltainen valo (muuttuneet pakokaasuarvot yms) ei vielä niin vaarallinen ole, sitten jos alkaa punaista näkyä niin.... Toki ei sitä bemua kannata rajoittimelle asti polkea, kun mitä tahansa varoitusvaloa taulussa palaa.