E39 kysymyksiä ja vastauksia III

[Haukkis]

e39 vilkku ei palauta, ilmeisesti joku lärpäke poikki ratin sisällä/takana? Millanen homma? Uskaltaako ratin irrottaa ilman että räjähtää joku säkki naamalle?

[xpro]

mikä liitin on 98vm 525tds:ssä kyseesssä..? apukuskin oven sisällä (pahvin alla) pieni liitin josta lähtee kaksi ohutta vihreää johtoa..? palanut tovin airbag valo ja antoi koodiksi apukuskin puolen sivu tyyny.. ei kertonut onko nyt sitten pilarin vai oven tyyny.. että voisikohan tuo liitin olla airbagille kun oli näköjään irti jostain systä..

[Clavurion]

mikä liitin on 98vm 525tds:ssä kyseesssä..? apukuskin oven sisällä (pahvin alla) pieni liitin josta lähtee kaksi ohutta vihreää johtoa..? palanut tovin airbag valo ja antoi koodiksi apukuskin puolen sivu tyyny.. ei kertonut onko nyt sitten pilarin vai oven tyyny.. että voisikohan tuo liitin olla airbagille kun oli näköjään irti jostain systä..

En ruvennut tarkemmin kaavioita tutkimaan, mutta ei pitäisi olla ainakaan bagin kaapelit tuon väriset. Jos koodit on luettu kunnon softalla, niin sivun verhobagille (ITS) on oma koodinsa ja selitteessäkin on ITS tai head restraint mainittu.

[xpro]

En ruvennut tarkemmin kaavioita tutkimaan, mutta ei pitäisi olla ainakaan bagin kaapelit tuon väriset. Jos koodit on luettu kunnon softalla, niin sivun verhobagille (ITS) on oma koodinsa ja selitteessäkin on ITS tai head restraint mainittu.

liikkeessä kävin luetuttamassa koodit ja sano vaan että apukuljettajan puoleinen ilmatyyny... mutta tietäs vaan että kumpi... :think mistähän vikaa lähtisi etsimään...? vika vielä tuli hyvin oudosti että aamulla kun auton käyntiin laitoin niin valo jäi palamaan..

[Jax_KiBez]

Eikö tuo 90 astetta ole vähän alakanttiin? M54 pyörii ainakin 96-98 tienoilla. Mittariston salavalikosta voi tuota tarkkailla.

No jos ihan tarkasti ottaa niin lämmöt 92-93 ja termari on 92, elikkä mielestäni normaalilämpö, lämpeämistä pystyy hieman nopeuttaa jos ajaa sportilla, eli pykälää pienemmällä. Silti menee helposti 8km ennenkuin laatikko lukittuu.

ASC pudottaa vetoja koneesta, ASC+T jarruttaa luistavaa pyörää pienissä vauhdeissa (muistaakseni alle 30km/h).

ASC+T Ei jarruta pyörää vaan pudottaa tehoja, DSC jarruttaa pyörää.

[Bomb5]

Eikö tuo 90 astetta ole vähän alakanttiin? M54 pyörii ainakin 96-98 tienoilla. Mittariston salavalikosta voi tuota tarkkailla.

Joo. Mun entisellä termarilla lämmöt oli perusajossa jotain 88-91 C. Uudella termarilla ne ovat 93-95 C, minkä luulisi olevan parempi talvea ja majoneesin kertymistä ajatellen. Reippaammin ajettaessa nuo arvot voivat käväistä n. 2 astetta tuon alueen ulkopuolella.

[sonikk]

mikä liitin on 98vm 525tds:ssä kyseesssä..? apukuskin oven sisällä (pahvin alla) pieni liitin josta lähtee kaksi ohutta vihreää johtoa..? palanut tovin airbag valo ja antoi koodiksi apukuskin puolen sivu tyyny.. ei kertonut onko nyt sitten pilarin vai oven tyyny.. että voisikohan tuo liitin olla airbagille kun oli näköjään irti jostain systä..

Saattaa olla diskantin johdot, muistaakseni oli vihreät.

[TJJ]

mikä liitin on 98vm 525tds:ssä kyseesssä..? apukuskin oven sisällä (pahvin alla) pieni liitin josta lähtee kaksi ohutta vihreää johtoa..?

Eikös tuo ole keskiäänikaiuttimen johto.

[TJJ]

ASC+T Ei jarruta pyörää vaan pudottaa tehoja, DSC jarruttaa pyörää.

Höpö höpö, ASC+T jarruttaa (ja pudottaa tehoja) mutta vain takapyöriä. DSC jarruttaa tarvittaessa kaikkia pyöriä.

[luikas]

Eikös tuo ole keskiäänikaiuttimen johto.

Jep, omassa hifi-paketilla varustetussa oli keskiäänikajarin johot poikki ja ne oli nuo vihreät justiin.. airbagille tais tulla keltasta? :think

[anteroro]

sigun touringissa alkoi kytkin luistaa niin ettei kestänyt normaalia kiihdytystä ilman luistamista. nyt vaihdettu uusi sachs kytkinpaketti ja otettu cdv venttiili pois, ei auttanut mitään ja luistaa niin perkeleesti. asentaja sanoi vauhtipyörän olevan vielä käypänen ettei vielä kannata vaihtaa. kannattaako vielä koittaa vaihtaa esim. työsylinteri vai pitääkö suosiolla alkaa vauhtipyörän tilaukseen? kytkin tuntuu nyt huomattavasti kevyemmältä mutta liekkö johtuu tuosta luistatusventtiilin poistosta.

[Bmw Dreamer]

Ai että ASC E39 jarruttaa aina ruopivaa pyörää? ja DSC sitte onkin niinkuin "esp"... Mutta tuntuu vaan ettei tuo ehkä jarruta, mut toisenkautta niin hyvin "handlaa" sutimisen, että pakko sen on oikeastaan jarruttaa.

oothan nyt vaihtanut muutakin kun nesteet????

Mitäs nyt sitte pitäis vaihdella? :think
Satula nyt mietityttää onko jumissa tms, mutta palat ei oo loppu, jos sitä meinaat...

[Santei]

http://www.nettiauto.com/bmw/525/5136479

Tuota oon vähän himoinnut nykyisen E46:sen tilalle, kun tuota perheenlisäystäkin on jo yksi kappale. Ja koirakin löytyy joten tilat käyvät vähiin.

Mitä tuon ikäisessä ja ajetussa E39:ssä tulee ottaa huomioon ostettaessa? Mihinkä varautua ja mitä tsekata paikanpäällä? Olettaen että tuota katsomaan menen.

Toinen vaihtoehto on kilpailevalta merkiltä http://www.nettiauto.com/ford/mondeo/5166833

5 vuotta uudempi samoilla kilometreillä, mutta bemari foorumilla silti varmaan suositellaan bimmeriä.

[Jax_KiBez]

Höpö höpö, ASC+T jarruttaa (ja pudottaa tehoja) mutta vain takapyöriä. DSC jarruttaa tarvittaessa kaikkia pyöriä.

Mulla ei ainakaan tuntunut että yhdessäkään E39:ssä ole ASC+T jarruttanut takapyöriä. On koitettu toinen takapyörä ilmassakin, tehot tippuu muttei jarrut aktivoidu, ainakaan sillein miten ne DSC:ssä rutisee. Kun luin että pitäis olla ABS-tyylinen pulssi.

EDIT: Mutta en väitä että olisit väärässä, mutta ainakaan itse en ole koskaan kokenut että takapyörät jarruttaisivat yhtään.

[Bmw Dreamer]

http://www.nettiauto.com/bmw/525/5136479

Tuota oon vähän himoinnut nykyisen E46:sen tilalle, kun tuota perheenlisäystäkin on jo yksi kappale. Ja koirakin löytyy joten tilat käyvät vähiin.

Mitä tuon ikäisessä ja ajetussa E39:ssä tulee ottaa huomioon ostettaessa? Mihinkä varautua ja mitä tsekata paikanpäällä? Olettaen että tuota katsomaan menen.

Toinen vaihtoehto on kilpailevalta merkiltä http://www.nettiauto.com/ford/mondeo/5166833

5 vuotta uudempi samoilla kilometreillä, mutta bemari foorumilla silti varmaan suositellaan bimmeriä.

Ohhoh, onpas pienillä kilometreillä... :think Mulle kans!

Kai noissakin iän puolesta se ruostepeikko saattaa asua? Mut tunkin nostokorvan ympärykset oon huomannu sellasiks paikoiks, mitkä on aika herkkiä tavallisten, paksinkansi jne, lisäksi... Tosin ei varmaan vielä noilla kilometreillä ole mitään sanomista...
Ja jos pääsee pohjaa näkee, niin kato ettei oo ajettu mihinkään, ettei oo painaumia tms...

Ei toi Voorti huono ois, mutta arvo laskee nopeammin varmasti. Ja on niissä omat vikansa... Mut varrmasti halvempi pitää!