E39 kysymyksiä ja vastauksia III

[HTK12]

Ei kai tuolla mitään viriä ole. Onkohan siitä mitään hyötyä, että tyhjää tuon purkin ja asentaa ohjelmiston uudestaan? Vähä niin kun tietokoneeseen?:think

Tuskin on mitään hyötyä, koska onhan se sillä softalla aikaisemminkin toiminut. Uusissa autoissa auttaa joskus softan päivitys, jos siellä on joku bugi. Tuon ikäisessä olisi varmasti jo päivitetty, jos sille olisi tarvetta.

[janke]

Tuskin on mitään hyötyä, koska onhan se sillä softalla aikaisemminkin toiminut. Uusissa autoissa auttaa joskus softan päivitys, jos siellä on joku bugi. Tuon ikäisessä olisi varmasti jo päivitetty, jos sille olisi tarvetta.

No sehän tässä kiinnostaakin että toimiiko toi softa niin kun sen pitäisi? Se valittaa ja pitää actiivisena tuota "muffler flappia" vaikka koko autosta ei sellasta löydy, niin tuon takia sitä olenki miettinyt, että ohjelmisto uusiksi, vai?

[HTK12]

No sehän tässä kiinnostaakin että toimiiko toi softa niin kun sen pitäisi? Se valittaa ja pitää actiivisena tuota "muffler flappia" vaikka koko autosta ei sellasta löydy, niin tuon takia sitä olenki miettinyt, että ohjelmisto uusiksi, vai?

No onko tuo auto sulla koskaan toiminut ok?

[janke]

No onko tuo auto sulla koskaan toiminut ok?

No ei varmaankaan. Se on ollut mulla vissiin neljävuotta, mutta vasta myöhenpää kiinnittänyt huomioa noihin käynti häiriöihin. Vetohan on puuttunut aina mun aikana, joka lienee ominaisuus?:think Mutta toi kierrosten jämähtäminen 1000rpm kohdalle ja samassa lukemassa koneen tärytys häirittee ja haluaisin ratkaista tuon ongelman jotenki ja myös rikkaalla käymisen tyhjäkäynnillä.

[HTK12]

No ei varmaankaan. Se on ollut mulla vissiin neljävuotta, mutta vasta myöhenpää kiinnittänyt huomioa noihin käynti häiriöihin. Vetohan on puuttunut aina mun aikana, joka lienee ominaisuus?:think Mutta toi kierrosten jämähtäminen 1000rpm kohdalle ja samassa lukemassa koneen tärytys häirittee ja haluaisin ratkaista tuon ongelman jotenki ja myös rikkaalla käymisen tyhjäkäynnillä.

Tuskin sulla se moottorinohjaus noita ongelmia aiheuttaa. Tälläkin foorumilla on monta aihetta noista käyntihäiriöistä, joista vois löytyä sulle apua. Mahdollisia vikoja on melko paljon, joten niitä lukemalla tai toimittamalla auton jonnekkin pajalle, jossa osaavat korjata BMW:tä lienee paras vaihtoehto. Satunnaisten osien vaihteleminen käy äkkiä kalliiksi..

[janke]

Tuskin sulla se moottorinohjaus noita ongelmia aiheuttaa. Tälläkin foorumilla on monta aihetta noista käyntihäiriöistä, joista vois löytyä sulle apua. Mahdollisia vikoja on melko paljon, joten niitä lukemalla tai toimittamalla auton jonnekkin pajalle, jossa osaavat korjata BMW:tä lienee paras vaihtoehto. Satunnaisten osien vaihteleminen käy äkkiä kalliiksi..

Olen kyllä lukenut täältä lähes kaiken tärkeän tuohon m52 ongelmaan, mutta vastaavaa vikaa ei ole tullut vielä vastaan. Tuolla http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=260383 Näitä on pohdittu ja kaikki apu on tarpeen.

[janke]

Oli 6 kpl tuollaisia vikakoodeja:

ECU: GS8600
149 CAN Wheel speeds

Tuohan on kai laatikon purkki. Kuitenkaan ABS-purkissa ei ollut vikailmoitusta pyöräntunnistimilta. Eli missäs nyt on vikaa?

Mites nollauksen jälkeen, palautuiko koodi heti uudestaan?

[TJJ]

Mites nollauksen jälkeen, palautuiko koodi heti uudestaan?

Ei palautunut virhekoodia. Noita on ollut 6 kpl, 3 eri tapahtumaa ja niissä vika ilmeni 1-3 kertaa (jos tuota oikein tulkitsin). Kierroksista ja vaihteesta päätellen nuo ovat kuitenkin tapahtuneet eri aikaan kuin hitaan nopeuden jarrupolkimen värinät.

Moottorinohjauksessa oli tällainen MAF:in virhe, tiedä sitten mistä tuo johtuu. Täytyy aluksi tutkia MAF:in johto ja liitokset.

8 Signal air flow meter
Error frequency : 4
Logistic counter: 18
Engine speed 6464.00 1/min
Throttle-valve angle 77.32 Grad DK
duty cycle Idle adjuster 99.60 %
intake air voltage 4.96 V
appear before (rel.) 8.00 h
Kurzschluss gegen U-Batt.
CARB-Fehler
Fehler nach Entprellung gespeichert
Fehler momentan nicht vorhanden
sporadischer Fehler

[janke]

Ei palautunut virhekoodia. Noita on ollut 6 kpl, 3 eri tapahtumaa ja niissä vika ilmeni 1-3 kertaa (jos tuota oikein tulkitsin). Kierroksista ja vaihteesta päätellen nuo ovat kuitenkin tapahtuneet eri aikaan kuin hitaan nopeuden jarrupolkimen värinät.

Moottorinohjauksessa oli tällainen MAF:in virhe, tiedä sitten mistä tuo johtuu. Täytyy aluksi tutkia MAF:in johto ja liitokset.

8 Signal air flow meter
Error frequency : 4
Logistic counter: 18
Engine speed 6464.00 1/min
Throttle-valve angle 77.32 Grad DK
duty cycle Idle adjuster 99.60 %
intake air voltage 4.96 V
appear before (rel.) 8.00 h
Kurzschluss gegen U-Batt.
CARB-Fehler
Fehler nach Entprellung gespeichert
Fehler momentan nicht vorhanden
sporadischer Fehler

Aika paljon erilaisia koodeja! Kannattaa laitta noi tuonne vikakoodi threadiin jos siellä joku on vastaavien kanssa ihmetellyt. Voisko olla tän kylmyyden ja kosteuden tuomaa liitos ongelmaa.:think
Oletko uusinut virtalukonpohjaa auton sinulla olessaan? Käsitykseni mukaan moni virtapiiri kulkee virtl.pohjankautta.

[TJJ]

Oletko uusinut virtalukonpohjaa auton sinulla olessaan?

Autoni on ylihuollettu, joten tottakai olen tuon vaihtanut.

[Stile]

Lohkon molemmille puolille tulee 400w elementit numerot DA 411 871 ja DA 411 881. Kuskin puoli on ahdas asentaa, helpottaa kummasti kun ostaa räikkälenkin.

Pitääpä käydä ostamassa kyseiset elementit, toivottavasti ovat oikeat, kun ei missään lukenut sopivuutta.. :think

[janke]

Autoni on ylihuollettu, joten tottakai olen tuon vaihtanut.

Niin vähän aavistinki.

[HTK12]

Pitääpä käydä ostamassa kyseiset elementit, toivottavasti ovat oikeat, kun ei missään lukenut sopivuutta.. :think

No vilkaise vaikka defan suosituostaulukossa, joka löytyy mm. defan sivuiltaa, varaosaliikkeistä jne.. Nuo ko. elementit sopii M60/M62 koneeseen. Itse asentelin reilu vuosi sitten nuo omaan autooni.

[jonsered92]

Moi

Elikkäs semmonen kysymys että pitäskö alavesiletkun olla lämmin sadan kilsan ajon jälkeen? Hyttiin tulee lämmintä sekä kylmää ja lämpömittari on normaalissa kohdassaan mittaristossa.

Mittari myös valittaa kühlwasser/..wassert. prüfer.. eli vedet vähissä/veden lämpö liia korkea? (ohjekirjassa luki että kühlwassertemprature tms tarkoittaa veden liia korkeaa lämpötilaa) Nestettä on tarpeeksi ellei hieman "liikaakin". Onko syytä huolestua tuosta letkusta vai pitääköhä alkaa tekee jotai remonttia? Autona siis e39 523i vm 96.

[Stile]

No vilkaise vaikka defan suosituostaulukossa, joka löytyy mm. defan sivuiltaa, varaosaliikkeistä jne.. Nuo ko. elementit sopii M60/M62 koneeseen. Itse asentelin reilu vuosi sitten nuo omaan autooni.

Joo sieltähän ne löytyi, kun vähän tarkemmin silmäili. Lisäksi täytyy siis tilata DA 460 785, DA 460 803 x2, ja DA 460 828?