Virallinen vikakoodi topic II

[Mike__]

osaisko joku kertoa mitä nämä tarkoittaa

Eli inpa antaa seuraavat vikakoodit

160 MTC-position controller PI-Checksumme
161 MTC-position controller PI-Checksumme
8 Air mass meter

[-Samuli-]

BMW E87 120d

Terve,

Kävin ottamassa vikakoodit autosta, kun mittaristoon ilmestyi rengaspaineenvalvonta (cc id 50) ja alustansäätö (cc id 35) merkit.

Vikakoodeiksi antoi;

5df4 - akun jännite; alle alarajan
5e43 - ohjauskulman tunnistin ei alustettu
5e40 - ohjauskulman tunnistin, epäuskottava
a3aa10 - unknown fault code

Osaako kukaan sanoa mistä lähtisi vikaa etsimään?

[HTK12]

Terve,

Kävin ottamassa vikakoodit autosta, kun mittaristoon ilmestyi rengaspaineenvalvonta (cc id 50) ja alustansäätö (cc id 35) merkit.

Vikakoodeiksi antoi;

5df4 - akun jännite; alle alarajan
5e43 - ohjauskulman tunnistin ei alustettu
5e40 - ohjauskulman tunnistin, epäuskottava
a3aa10 - unknown fault code

Osaako kukaan sanoa mistä lähtisi vikaa etsimään?

Ihan tuosta akusta aloittaisin. Akun jännite kun kyykkää niin voi sotkea auton melko hyvin. Eli onko akku varmasti täynnä ja kunnossa (kuormitustestattu)? Kun akku on varmasti kunnossa niin koodien nollaus ja ajoa, että tuleeko vikakoodit uudestaan.

[Paarma78]

vikakoodin ihmettelyä, mitähän mahtaa olla:

Short circuit to positive or open circuit (AUC) code: 009C54

Auto e61 vm.2008, ei oireita mutta koodia ei saa pois kuittaantumaan.

Tämä itsellänikin.

Jos ei käytä sisäilman kierrätystä niin ei väliä tuosta?

[Kiwes]

Tämä itsellänikin.

Jos ei käytä sisäilman kierrätystä niin ei väliä tuosta?

Taitaa vanhemmissa ainakin olla automaattisen sisäkierron anturista tuo koodi (itellä sama myös mut vielä en oo jaksanu vaihtaa) eli murkula "tuulitunnelin" kyljessä tullu tiensä päähän.

[Paarma78]

Taitaa vanhemmissa ainakin olla automaattisen sisäkierron anturista tuo koodi (itellä sama myös mut vielä en oo jaksanu vaihtaa) eli murkula "tuulitunnelin" kyljessä tullu tiensä päähän.

Näin arvelinkin. Antaa tuon olla, kierrätystä ei tule käytettyä.

[teemu.k]

bmw e46 328i vm 99

Vikakoodia tulee ilmamassamittarista.Vikakoodi tulee aina 5000 kierroksen jälkeen ja kiihtyvyys on aaltomaista sen jälkeen. Toista mittaria kokeiltu jolla toimii paremmin, mutta vikakoodi tulee edelleen. Onko tuo mittari vaan sökönä vai missä vika?
-mass air flow sensor signal

[M.J.P]

E39 m52b28 -96

Vikakoodia pukkaa seuraavanlaisesti. Katsottu Autocomilla.

Bensiini (M52B28 - 286S1 - Siemens MS 41 - MT/AT)
DTC Kuvaus
203 - Lambdatunnistimen säätöraja, ryhmä 2
201 - Jännitteen vaihtelu ennen katalysaattoria tunnistin ryhmä 2
212 - VANOS; mekaaninen vika

HC ei mene päästöistä läpi 140/120

1 ryhmän lambdan jänniteet heittelee 0,7 - 4,9v välillä
2 ryhmän lambdan jännitteet tapittaa paikoillaan 4,85 - 4,87v

Osaako viisammat kertoa tarkemmin mistä koodit johtuu ja voiko nämä koodit liittyä jotenkin toisiinsa?

[Muurahainen]

Vikakoodia pukkaa seuraavanlaisesti. Katsottu Autocomilla.

Bensiini (M52B28 - 286S1 - Siemens MS 41 - MT/AT)
DTC Kuvaus
203 - Lambdatunnistimen säätöraja, ryhmä 2
201 - Jännitteen vaihtelu ennen katalysaattoria tunnistin ryhmä 2
212 - VANOS; mekaaninen vika

HC ei mene päästöistä läpi 140/120

1 ryhmän lambdan jänniteet heittelee 0,7 - 4,9v välillä
2 ryhmän lambdan jännitteet tapittaa paikoillaan 4,85 - 4,87v

Osaako viisammat kertoa tarkemmin mistä koodit johtuu ja voiko nämä koodit liittyä jotenkin toisiinsa?

Edit: Ei mitään, luin huonosti.

[HTK12]

Vikakoodia pukkaa seuraavanlaisesti. Katsottu Autocomilla.

Bensiini (M52B28 - 286S1 - Siemens MS 41 - MT/AT)
DTC Kuvaus
203 - Lambdatunnistimen säätöraja, ryhmä 2
201 - Jännitteen vaihtelu ennen katalysaattoria tunnistin ryhmä 2
212 - VANOS; mekaaninen vika

HC ei mene päästöistä läpi 140/120

1 ryhmän lambdan jänniteet heittelee 0,7 - 4,9v välillä
2 ryhmän lambdan jännitteet tapittaa paikoillaan 4,85 - 4,87v

Osaako viisammat kertoa tarkemmin mistä koodit johtuu ja voiko nämä koodit liittyä jotenkin toisiinsa?

No koodit 203 ja 201 selkeästi johtuu samasta syystä - lambda arvo ei vaihtele. Kun kaikki on kunnossa sen kuuluu vaihdella. Kun toinen kerta vaikuttaa toimivan niin vaihtaisin tuon, joka ei vaihtele. Lisäksi tarkista imuvuodot.

212 liittyy vanokseen, mahdollisia syitä useita, googlella löytyy paljon keskustelua.

[Lundersson]

P0343 Nokka-akselin asentotunnistin signaali liian korkea

Vikakoodi: P0343: Camshaft Position Sensor "A" Circuit High (Bank 1 or Single Sensor) (Powertrain, Generic).
Vaihdettu molemmat nokka-akselin asentotunnistimet (Febi bilstein) koska toivoin että kyse jommasta kummasta anturista. Vika ei siis korjaantunut joten voiko nyt heittää lantin kaivoon ja toivoa löytävänsä katkennut johto?
Ainut mikä mietityttää on että kone käy - olen antanut ymmärtää että ECU ei anna starttilupaa ellei nokkien asennosta tule impulssia...
2003 316ti N42B18

[Arde92]

E34 540i -94

ABS: Rear axel return valve (Olikohan 63 vai 64 koodi numero)


ABSit toimii milloin huvittaa. vasta ajelin kosteahkolla kelillä 40km ilman minkäänmoista ilmettä valosta. ja tänään sytty heti

[suppari]

Vikakoodi: P0343: Camshaft Position Sensor "A" Circuit High (Bank 1 or Single Sensor) (Powertrain, Generic).
Vaihdettu molemmat nokka-akselin asentotunnistimet (Febi bilstein) koska toivoin että kyse jommasta kummasta anturista. Vika ei siis korjaantunut joten voiko nyt heittää lantin kaivoon ja toivoa löytävänsä katkennut johto?
Ainut mikä mietityttää on että kone käy - olen antanut ymmärtää että ECU ei anna starttilupaa ellei nokkiasennosta tule impulssia...
2003 316ti N42B18

Jako sekaisin/vanos pyörät rikki tai solenoidit rikki/likaiset.

[Lundersson]

Jako sekaisin/vanos pyörät rikki tai solenoidit rikki/likaiset.

Eli jos vanospyörät, ketju ja vermeet vaihdettu n. 8tkm sitten kannattaa aloittaa solenoideista?

[M.J.P]

Vikakoodia pukkaa seuraavanlaisesti. Katsottu Autocomilla.

Bensiini (M52B28 - 286S1 - Siemens MS 41 - MT/AT)
DTC Kuvaus
203 - Lambdatunnistimen säätöraja, ryhmä 2
201 - Jännitteen vaihtelu ennen katalysaattoria tunnistin ryhmä 2
212 - VANOS; mekaaninen vika

HC ei mene päästöistä läpi 140/120

1 ryhmän lambdan jänniteet heittelee 0,7 - 4,9v välillä
2 ryhmän lambdan jännitteet tapittaa paikoillaan 4,85 - 4,87v

Osaako viisammat kertoa tarkemmin mistä koodit johtuu ja voiko nämä koodit liittyä jotenkin toisiinsa?

Lambda menee tilaukseen. Ryhmä 2 tarkoittaa sylintereitä 4-6???

212 VANOS koodia selvitelty ja livedata näyttää nokka-akselin asentotunnistimelle tyhjäkäynnillä n. -11 astetta ja kierroksilla n. 15 astetta. Tuon mukaan anturi toimii normaalisti mutta väärät arvot tyhjäkäynnillä/kierroksilla, kun oikeat arvot 20/40 astetta.

Auto oli kansiremontissa alkuvuodesta paikallisella pajalla eli voisi vaikuttaa siltä, että nokkien ajoitus ei ole sattunut kohdalleen? Vai onko anturi vaan yksinkertaisesti rikki? Itse veikkaan ajoitusta.