M60/M62 kysymyksiä ja vastauksia III

[bemmeri]

Vielä tuohon bensanpaineeseen. Tuohan tuntuu olevan ihan järjen vastainen.

Tyhjäkäynnillä on melkein 4bar (ok, en tiedä mittarista onko oikeessa, mutta näyttää jotain) ja sitten kun kaasua pikkuisen painelee, niin paine laskee. Yleensä tuon pitäis mennä juuri päin vastoin, eli kaasun painalluksella kun alipaine hellittää, niin paineen pitäisi nousta.

Onko joku mitannu vanoskoneisesta m62:ta paineita, että meneekö tuolleen?

https://www.youtube.com/watch?v=4Wv-3Fhd8vI

(laatikon rattlesta ei toinna välittää... )


Kyykkääköhän bensapumppu korkeilla kierroksilla jos laittaisi vaikka puoli bar isomman säätimen ja ottaisi sille alipaineen oikeaoppisesti kaasuläpän moottorin puolelta? Tai toimiiko suuttimet oikein hieman korkeemmalla paineella.

[Urpo_rotta]

Kokeileppa vaikuttaako letkun irroitus mihinkään. Edelleenkään läpän etupuolella ei ole alipainetta. En tunne ko. tapausta mutta mahtaako koko systeemi edes olla säätyvä. Voihan se olla tehty vakiopaineellekin.

Jos nostat painetta saat lopputuloksena isomman määrän bensaa kautta linjan eli kyseeseen tulee uudelleen säätö uudelle bensanpaineelle jos hyvän haluaa. Ihan pienet muutokset menee varmaan vielä lambdasäädöllä kohtuudella kohdalleen.
Oma mielipide on että lambdasäätö on saastelaite jonka ei pitäisi osallistua moottorin säätöön kuin sen +/- puoli prosenttia. Koneen tulisi toimia hienosti ilmankin.

Edit: tuo missä kone käy tyhjäkäyntiä niin miksi viisari heiluu? Kaasuläppääkö raotat vai mikä asiaan vaikuttaa?

[bemmeri]

Alipaineletkun otin irti ja nesteruiskulla laitoin ylipainetta säätimelle, jolloin bensanpaine nousee. Vähän letku/liitos ruiskussa falskasi kun ei ollu ihan sopiva ja siksi ei paine kestänyt kuin hetken. Vastaavasti jos ruiskulla imi alipaineen, niin bensanpaine laski.


Säätöön se menee joka tapauksessa, niin laittaisi ennen sitä nuo jutut kuntoon. Kun jotenki omaan mieleen tuo ei nyt ole järkeenkäypä.

[Urpo_rotta]

Ruiskutestisi perusteella säätö ainakin toimii kuten pitääkin.(paineen kuuluukin nousta ylipaineen puolelle mentäessä kun paine alkaa auttamaan jousta pitämään venttiilin kiinni)
Se mikäpaine letkun päässä on kun tökkäät sen autoon paikalleen taitaa nyt olla se homman juju.

[bemmeri]

Juu, säädin toimii kuten kuuluukin. Vasta vaihdoin uuden suodattimen (+säädin).

Ihmettelen vaan tuota säätimen ohjausta. Kun tarkemmin alkoi muistelemaan, niin m54:ssä on vastaava, eli b-paineen säätimelle menevä "alipaine"- letku on kaasuläpän väärällä puolella. 330i:ssä se b-säätimen letkun liitin oli siinä haitarikumissa lähellä putsaria.
Liittyisikö jollain lailla päästöihin ja siihen jos ilmansuodatin ois tukossa/tosi likainen, niin pudottaa bensan painetta vastaavasti (hieman tulee lisää alipainetta jos putsari pahasti ahdistaa).


Nytpä hokasin, että mullahan on käyttämätön liitin siinä kaasuläpän koroke/adapteri jutussa ja saan oikean, imusarjassa olevan alipaineen siitä b-säätimelle. (se johon tulee tankin venttiilin alipaineletku, systeemi koodattu pois käytöstä ja liitäntä tulpattu.)

[alley]

Löytyykö jostain dynolappua m60b40 koneesta. Tämmöistä konetta yritetään alkaa sovittamaan veneeseen. Eli millä kierrosalueella konetta olisi järkevä ajaa matkanopeutta. Onko joku tällä foorumilla asentanut kyseistä konetta veneeseen?

[HTK12]

Kukaan irroitellut M62tu vänkärin puoleista pakosarjaa kone paikallaan E39:ssä? Tilaa ei ole mahdottomasti, niin joutuuko minkälaista akrobatiaa harrastamaan?

[jannmann]

Kukaan irroitellut M62tu vänkärin puoleista pakosarjaa kone paikallaan E39:ssä? Tilaa ei ole mahdottomasti, niin joutuuko minkälaista akrobatiaa harrastamaan?

Onko murtunut katin juuresta?

[MH motorsport]

Löytyykö jostain dynolappua m60b40 koneesta. Tämmöistä konetta yritetään alkaa sovittamaan veneeseen. Eli millä kierrosalueella konetta olisi järkevä ajaa matkanopeutta. Onko joku tällä foorumilla asentanut kyseistä konetta veneeseen?

Mulla on. En ala lataamaan nettiin mutta voin laittaa whatsapp/messenger. Ps mulla on priva täynnä...

[alley]

044 206 kaks 522

Mulla on. En ala lataamaan nettiin mutta voin laittaa whatsapp/messenger. Ps mulla on priva täynnä...

[Doni666]

Dynokäyrä löytyy myös täältä:

http://www.e38.org/e32/M60EngineSpecs.pdf

[HTK12]

Onko murtunut katin juuresta?

Katin juuresta vuotaa.

[jannmann]

Katin juuresta vuotaa.

Itellä sama homma... Edellisen omistajan toimesta tilkitty jollain lämpöeriste nauhalla.
En oo jaksanut murehtia kun sarjat vaihtuu toisiin kunhan toinen kone vaan valmistuu.

[tommipommi]

Mielenkiintoisen kuuloinen projekti, olisipa kiva tietää millaiseen veneeseen suunnitellaan, ei ole kyllä kokemusta em.koneesta veneessä. Jos tulee liukuva runkoiseen veneeseen ja jollakin perävetolaitteella ei osaa sanoa kierrosalueesta muuta kuin, että itellä on 19jalkasessa jenkkipaatissa n. 1600kg kaikkinensa 5.0l(230hv) GM pikkulohko mercruiser alpha vetolaitteella ja sen kun nostaa ensin liukuun ja sitten vetää kaasua pois matkavauhdille, niin ainakin 2500rpm vetää mukavasti(n.23solmua), tuntuu että kevyellä 1-2henk kuormalla varmaan jaksaisi vetää mukavasti vielä 2000rpm ja soppaa varmaan menisi vähemmän/merimaili?

Että jos ei paljoa tota painavempi paketti ole tulossa niin kai se m60b40:kin jaksaa 2500 kiekalla työntää matkanopeutta, en ole kotkan insinöörejä(enkä muutenkaan), mutta jos raskaampi paketti niin pitääkö sitten matkakierroksia tähdätä lähemmäs huippuväännön kierroksia?

Löytyykö jostain dynolappua m60b40 koneesta. Tämmöistä konetta yritetään alkaa sovittamaan veneeseen. Eli millä kierrosalueella konetta olisi järkevä ajaa matkanopeutta. Onko joku tällä foorumilla asentanut kyseistä konetta veneeseen?

[jakeluvesimies]

Tohon veneprojektiin.

Taloudellisimmillaan taitaa auto kulkea ko. moottorilla siinä 80-90km/h, jolloin kierrokset alle 2000 reilusti. Veneistä en sitten mitään tiedä...

Laita täys tekniikka ml. automaatti ja mittaristo siihen perään ja katso mille vaihteelle ja kieroksille arpoo kuorman mukaan - kulutusta seurata mittaristosta