M20 ylikoko-topic -yhdistetty

[Jasu]

Mitäs bensapumppua porukka on käyttänyt näissä vapari stroukki M20 koneissa?

Vakio riittää kaikkiin M20 vapareihin.

[FbonE]

Millasella järjestyksellä tarttis lähteä liikkeelle kun vetää mosse laihalle...
Toimi hienosti muuten mutta ei lähde kylmänä käyntiin ja antureita tuli tutkittua sekä imupuolta putsattua öljystä joka johti seuraavaan.
Seokset menee laihalle sekä tyhjäkäynnillä että ahdoilla.

Venojen säädön jälkeen iski pahiten vastapalloon remontti, nyt käy muuten hienosti kun saa käymään ja menee tasakaasulla nätisti mutta kun hiukan painaa lappua lattia kohden ja alkaa ahdot nousemaan niin heti vetää laihalle sekä tyhjäkäynti laihalla.

Kertova b.paineensäädin 3bar asetettuna ja määrämittaria rukkailtu eikä tunnu auttavan.
Kokoonpanona M20B20 mosselman lastulla sekä 200cc siittimillä kertovalla säätimellä ja 2,5L yläkerralla.

APUVAA

[Coooper]

Mikä kampura? Merkinnät 1280 969, h75, GGG700.

[Jasu]

M20B25 kampura.

edit. eli tässä tapauksessa sen kertoi tuo H75. (H75=75mm isku)

[Coooper]

M20B25 kampura.

edit. eli tässä tapauksessa sen kertoi tuo H75. (H75=75mm isku)

Niin mä vähän meinasinkin. Etasta piti olla...

No entäs männät?

Lohkossa merkinnät 27 6K A eli pitäis olla 11 puristeiset?
Nuo toiset pitäis olla 9.7 puristeiset? Erottaako niitä kuvista?

[Jasu]

Oikeat männät on todennäköisesti tosiaan 9.7:1, mutta vasemmat näyttäisi enemmänkin 9.0:1 männiltä. Voitko antaa ne merkinnät sieltä männän sisältä?

edit. 9.0:1 männissä tuo monttu on 3.5mm syvä, 10.2:1 männissä muistaakseni 2mm ja 11.0:1 männissä on 0.65mm korkea patti.

[Coooper]

Oikeat männät on todennäköisesti tosiaan 9.7:1, mutta vasemmat näyttäisi enemmänkin 9.0:1 männiltä. Voitko antaa ne merkinnät sieltä männän sisältä?

1275, 084101+23. Ja löytyy goetze männänrenkaat: 84x1.5+2+4mm std. Käykö nuo renkaat pelkästään etan mäntiin vai mahollisesti myös muihin?

Tosiaan ois nyt m20b25 kampura myynnissä ja tilalle pitäs saada 81 iskunen.

Edit: ~2.3mm syvä monttu näissä männissä.

[Jasu]

Numero täsmää KS:n 9.0:1 mäntään. Eli niitä on hieman laesta sorvattu.

[Coooper]

Numero täsmää KS:n 9.0:1 mäntään. Eli niitä on hieman laesta sorvattu.

Nyt tässä on kyllä taas niin hämillään kaikesta että tie itkeäkkö vai nauraa.

Edit: voisko sitä olettaa että nois ois sitten lähelle 10 puristeiset? Paljonkos puristuksia jäis 81mm kampura, 130mm veivit ja 885 kannella?

[Jasu]

Nyt tässä on kyllä taas niin hämillään kaikesta että tie itkeäkkö vai nauraa.

Edit: voisko sitä olettaa että nois ois sitten lähelle 10 puristeiset? Paljonkos puristuksia jäis 81mm kampura, 130mm veivit ja 885 kannella?

Lähelle 8 mennään.

Mittaa nyt vielä varmuudeksi se montun halkaisija ylhäältä.

[Coooper]

Lähelle 8 mennään.

Mittaa nyt vielä varmuudeksi se montun halkaisija ylhäältä.

60mm ihan tuosta reunasta ja montun pohjalta ~47mm. Joka tapauksessa liian alas jäis kun vaparikäyttöön tulisi.

[Jasu]

60mm ihan tuosta reunasta ja montun pohjalta ~47mm. Joka tapauksessa liian alas jäis kun vaparikäyttöön tulisi.

Kyllä se tuollakin toimisi, kun vain ottaa lohkosta sen verran että mäntä tulee tasan tai hieman yli tason. Omassa vanhassa 2.7:ssa (etan 9 puristeinen alakerta josta otettu 1.5mm pois, 325 vakio yläpää ruiskuineen) lopullinen puristussuhde n. 8.8:1, jarrutettiin penkissä 166hv takarenkailta. Aiemmin samassa penkissä vakio 325 koneella 131hv renkailta.

[Coooper]

Kyllä se tuollakin toimisi, kun vain ottaa lohkosta sen verran että mäntä tulee tasan tai hieman yli tason. Omassa vanhassa 2.7:ssa (etan 9 puristeinen alakerta josta otettu 1.5mm pois, 325 vakio yläpää ruiskuineen) lopullinen puristussuhde n. 8.8:1, jarrutettiin penkissä 166hv takarenkailta. Aiemmin samassa penkissä vakio 325 koneella 131hv renkailta.

niin joo, mutta kun nyt joskus alkaa tekee ni oishan se kiva saada sinne 10 tuntumaan. Kummatkos noista männistä nyt ois järkevämmät? Molemmissa tapauksissahan joutunee lohkosta ottamaan siivun pois? Tai mitä jos hommaiskin 731 kannen b25 venttiileillä niin tarviiko sillon ottaa lohkosta pois?
Liikaa vaihtoehtoja, tiedä mitenkä tekis.

[Jasu]

niin joo, mutta kun nyt joskus alkaa tekee ni oishan se kiva saada sinne 10 tuntumaan. Kummatkos noista männistä nyt ois järkevämmät? Molemmissa tapauksissahan joutunee lohkosta ottamaan siivun pois? Tai mitä jos hommaiskin 731 kannen b25 venttiileillä niin tarviiko sillon ottaa lohkosta pois?
Liikaa vaihtoehtoja, tiedä mitenkä tekis.

Aiotko käyttää tuota etan lohkoa? Jos niin ja se on stanttu korkeudella, tasosta pois 1.5mm ja pistät nuo 9.7:1 männät (helmaa saattaa joutua lyhentämään). Niillä tulee 10.4:1 rutut.

[Coooper]

Aiotko käyttää tuota etan lohkoa? Jos niin ja se on stanttu korkeudella, tasosta pois 1.5mm ja pistät nuo 9.7:1 männät (helmaa saattaa joutua lyhentämään). Niillä tulee 10.4:1 rutut.

Voishan tuota käyttää kun ylimääräsenä on. Täytyy sen korkeus tarkistaa. Ja joo varmaa joutuu helmasta ottaa pois. Niin ja siis 885 kannella?