E38 kysymyksiä ja vastauksia

[Morkai]

Sulakkeet (mustat "kynnen" näköiset) visuaalisesti tsekattu. Releitä en nähnyt..

E38:n isot sulakkeet on apukuskin penkin lattiamaton alla ja moottorinohjauksen sulakkeet pienessä mustassa laatikossa moottorinohjausboksin vieressä. (olikohan kolme vai neljä 30A sulaketta)

[_nixu_]

Ei toimi vielä. Nopeusmittari kyllä rupes toimimaan ja pari kertaa on käynnistäessä ollu ok, mutta syttynyt melkein heti kun on lähteny ajamaan. En tiedä onko toi uus anturi paska vai onko siellä joku toinenkin anturi sökönä. Tilasin ebaysta uuden kaapelin, niin pitäs saada ton inpan kanssa pelaamaan. Katotaan mitä se sanoo.

Saitko sen sun anturin takas, vai hukkasko posti?

Joo anturi tuli.

Pitäis tosiaan sun lukea siitä ne vikakoodit niin tietää mitä se herjaa :think

[juho-85]

onkos kellään mitään tietoa ton automaattilaatikon safety modesta? eli onko kuinka paha homma yleensä jos tämmönen menee päälle ja mitä se tekee? kuulemma ainakin rajottaa kierrokset 2000?

[Supa]

onkos kellään mitään tietoa ton automaattilaatikon safety modesta? eli onko kuinka paha homma yleensä jos tämmönen menee päälle ja mitä se tekee? kuulemma ainakin rajottaa kierrokset 2000?

Vikakoodit lukemalla selviää mistä syystä mennyt vikatilaan, ei kannata enempiä ajella ellei ole varma vian aiheuttajasta ennenkuin on selvillä.
Vikatilassa käyttää ainoastaan 3. vaihdetta.

[juho-85]

Vikakoodit lukemalla selviää mistä syystä mennyt vikatilaan, ei kannata enempiä ajella ellei ole varma vian aiheuttajasta ennenkuin on selvillä.
Vikatilassa käyttää ainoastaan 3. vaihdetta.

joo mutta kun ei ole minun auto vaan tarjottiin tämmöstä vaihdossa. kuulemma sillon tällön tekee tuon ja sit kun uudestaan käynnistää niin häviää ja toimii taas normaalisti. ja mitä kylmempi sitä enemmän tekee sitä. kiinnostaa lähinnä että voiko tulla kalliiksikin tuollainen?

[Supa]

joo mutta kun ei ole minun auto vaan tarjottiin tämmöstä vaihdossa. kuulemma sillon tällön tekee tuon ja sit kun uudestaan käynnistää niin häviää ja toimii taas normaalisti. ja mitä kylmempi sitä enemmän tekee sitä. kiinnostaa lähinnä että voiko tulla kalliiksikin tuollainen?

Öljyn taso alhainen? Mutta ei voi tietää ellei tutki ensin.

[Janzki]

joo mutta kun ei ole minun auto vaan tarjottiin tämmöstä vaihdossa. kuulemma sillon tällön tekee tuon ja sit kun uudestaan käynnistää niin häviää ja toimii taas normaalisti. ja mitä kylmempi sitä enemmän tekee sitä. kiinnostaa lähinnä että voiko tulla kalliiksikin tuollainen?

Ja voi tulla kalliiksi.

[_nixu_]

joo mutta kun ei ole minun auto vaan tarjottiin tämmöstä vaihdossa. kuulemma sillon tällön tekee tuon ja sit kun uudestaan käynnistää niin häviää ja toimii taas normaalisti. ja mitä kylmempi sitä enemmän tekee sitä. kiinnostaa lähinnä että voiko tulla kalliiksikin tuollainen?

No laske hinta sen mukaan että saattaa tulla laatikkoremontti tai vaihto eteen
Milläs koneella/laatikolla tämä tarjokas on? 735i?

Voihan se toki olla pieni vikakin mutta mutta..

[McBeast]

Kuinkas moni on faceliftannu 94-98 vuotisen e38:n keulan ?

Mitäs kaikkea tuossa projektissa tulis ottaa huomioon.

Konepellit näyttäs olevan ainakin samanlaiset.

Mutta etulokarit siis ainakin menisi vaihtoon ja sitten ajovalot luonnollisesti.

Samalla varmaan täytys vaihtaa noi faceliftin helmatkin. :think

Jos jollain on faktaa faceliftauksesta niin saa kertoa.

[BeamR]

Kuinkas moni on faceliftannu 94-98 vuotisen e38:n keulan ?

Mitäs kaikkea tuossa projektissa tulis ottaa huomioon.

Konepellit näyttäs olevan ainakin samanlaiset.

Mutta etulokarit siis ainakin menisi vaihtoon ja sitten ajovalot luonnollisesti.

Samalla varmaan täytys vaihtaa noi faceliftin helmatkin. :think

Jos jollain on faktaa faceliftauksesta niin saa kertoa.

OT: ootko tölvässyt ensilumilla keulan jonnekin?

[McBeast]

OT: ootko tölvässyt ensilumilla keulan jonnekin?

Hahhah.. En ole. On toi faceliftaus poltellu mielessä jo pidemmän aikaa.

Ebaysta saisi 250e /kpl lokarit. Iskemättömänä.

[Tcdoe]

Kuinkas moni on faceliftannu 94-98 vuotisen e38:n keulan ?

Mitäs kaikkea tuossa projektissa tulis ottaa huomioon.

Konepellit näyttäs olevan ainakin samanlaiset.

Mutta etulokarit siis ainakin menisi vaihtoon ja sitten ajovalot luonnollisesti.

Samalla varmaan täytys vaihtaa noi faceliftin helmatkin. :think

Jos jollain on faktaa faceliftauksesta niin saa kertoa.

http://www.cardomain.com/ride/181185/1998-bmw-7-series-740il-sedan-4d-boston-ma-us?p=2

[kaol]

Hahhah.. En ole. On toi faceliftaus poltellu mielessä jo pidemmän aikaa.

Ebaysta saisi 250e /kpl lokarit. Iskemättömänä.

Brittien eBaysta saa peltiosia Saksaa halvimmalla, kunhan vaan löytää sellaisen myyjän, joka suostuu lähettämään Suomeen.

[anza(kla)]

kertokaas mulle mikä on vialla kun "kylmällä" moottorilla polkasee kaasua niin luistonesto valo syttyy ja palaa niin kauan kun auton sammuttaa.

eli siis jos esimerkiks lyön auton käymään aamulla ja polkasen kierrokset yli 1000rpm niin näin tapahtuu.

sitten kun kone on lämmin eli mittari puolessa välissä niin kierroksia voi nostaa vaikka kuinka ja luistonesto valo syttyy vain jos pito katoaa.

ja kun tuo "vika" tulee päälle niin sitä ei saa napistakaan pois päältä.

sitten toinen kysymys:
mistä kannattaa lähteä hakemaan vikaa kun kylmäkäynnistyksessä auto ei tahdo käydä kaikilla vaan pyrkii sammumaan.? ja sitten kun jalalla pitää auton käynnissä sen 10 sekkaa että se jaksaa omin avuin kaikilla käydä niin kierrokset karkaa yli 1000rpm ja tuo vitun luistonesto valo syttyy.

ja vika koodit luettu ja viaksi ilmoitti lambdan (bank1 tai bank2,en nyt jaksa muistaa kumpi se oli) ja siihen laitettii samantien uusi (alkuperäinen) lambda. muita vikakoodeja ei ollut.

kyseessä on 740ia

[Cell]

Lambdan vikakoodi ei välttämättä ole tarkoittanut että lambda on rikki, siksi ne koodit pitäis aina katsoa sanatarkasti. Noilla oireilla veikkaan että ongelma on alunperinkin ollut seoksensäädössä, eli imuvuoto tai maffi.

Katsoitteko luistoneston koodin miltä modulilta?