E46 kysymyksiä ja vastauksia II

[melkir]

Elikkä mulle tuli penariin sellanen vika että keskuslukitus ei toimi avaimesta eikä kaukosäätimestä, välillä ne kuitenki aukeaa kaukosäätimellä mutta ei joka kerta.. Kaukosäätimestä saa kyllä takaluukun auki. Käytin autoa tänää johon nokassa mutta se ei löytäny vikkaa ja avain testerillä ei mitään vikaa avaimessa. Yksikään sulakekkaan ei ollu palanu.. korjaamolla sanoivat että keskuslukko moottori voi olla rikki mutta jännä ku laitat ovet lukkoon sisältä siitä keskikonsolista nii kakki ovet menee lukkoon :think

Elikkä onko kellän neuvoja tälläseen/omakohtaisia kokemuksia??

Täällä samat oireet ja minusta tuo antennivahvistin ei sovi kuvaan koska takaluukku aukeaa aina kuitenkin. Ennemmin veikkaisin GM5 moduulin releissä olevaa vikaa, ks http://www.bmwgm5.com/

Ko releet voi vaihtaa tai sitten hommata uuden/käytetyn moduulin ja koodata sen autoon.

[Sfight]

no niih

Elikkä toi mitä melkir sano vaikuttais oikeelta ja siitä voi päätellä että ku ei ite osaa mitää releitä korjata niin sen korjaaminen tulee iha vitun kalliiksi ku tos ohjeessa luki et se ois asennettuna jotai 750$ eli iha liikaa euroissakin.. Sen ovi jutun kans vois tulla toimeen mutta ku takaluukkua ei saa nyt lukkoon ku se manuaalinen lukitus ei wörki eli autoa ei saa täysin lukkoon joka on paskempi homma

[Juh4]

Varmaan sen seittemän kertaa kysytty kysymys, mutta kysytääs. BMW mk4 navi ja uusimmat karttapäivitykset. Mistä? Jos et uskalla laittaa mitään laittomia sivustoja. Tee se privana. -03 vuoden e46:n mielestä Suomi loppuu Parkanoon.

[melkir]

Elikkä toi mitä melkir sano vaikuttais oikeelta ja siitä voi päätellä että ku ei ite osaa mitää releitä korjata niin sen korjaaminen tulee iha vitun kalliiksi ku tos ohjeessa luki et se ois asennettuna jotai 750$ eli iha liikaa euroissakin.. Sen ovi jutun kans vois tulla toimeen mutta ku takaluukkua ei saa nyt lukkoon ku se manuaalinen lukitus ei wörki eli autoa ei saa täysin lukkoon joka on paskempi homma

Kyllä ko hommasta voi halvemmallakin selvitä. Esim releiden korjausta:

http://www.ebay.co.uk/itm/130537766420?ssPageName=STRK:MESINDXX:IT&_trksid=p3984.m1436.l2649

Ja jos saat jonkun elektroniikkataitoisen tekemään vaihdon niin pelkkiä releitäkin löytyy:

http://www.ebay.co.uk/itm/320667477548?ssPageName=STRK:MESINDXX:IT&_trksid=p3984.m1436.l2649

Minulla tosiaan sama homma edessä, taidan lähettää tuonne englantiin jos ei löydy Oulun seudulta korjaajaa eli katsotaan miten käy

PS. ainakin sedanissa takaluukun lukon irrottaa helposti ottamalla vain luukussa olevan pahvin irti ja sitten jo näkyykin pari ruuvia. Sillä voisi päästä selville miksei avain toimi.

[Supa]

Tuo GM:n relevika ilmenee yleensä niin että ovia ei saa auki, kiinni menevät kuitenkin.
Eli miten tuo nyt toimii? Meneekö kiinni aina?
Se relevika jättää kyllä vikakoodin GM:lle.

[|foder|]

Jos releitä tarvii vaihdella niin voin hoitaa homman töissä.

[Ego0s]

Nyt tuli seuraavanlainen ongelma eteen. Töistä tullessa liikennevaloissa huomasin, että vaihdekeppi oli kuin soppakauha eli keppi pyöri vapaalla olessaan huomattavasti. Noh jatkoin matkaa kotiin ja seuraavaksi huomasin, että vaihteiden vaihto tuntui todella kevyeltä vrt. aikasempaan. Seuraavana aamuna lähdin töihin ja laitoin vaihteen pakille ja seuraavaksi kuului kauhea n. alle puolen sekunnin "rohina" kaksi/kolme kertaa peruuttaessa. Tämä "rohina" tai pikemminki kolina kuuluu myös kun auto rullaa taaksepäin vapaalla. Ja nyt on myös kolinaa esiintynyt kun auto kulkee eteenpäin.

En ole autolla viitsinyt/uskaltanut lähteä pidemmälle tämän jälkeen. Ainakin 1,2 vaihteilla kuuluu kolinaa perästä ajettaessa ja 3 vaihteella kuuluu hirvittävä rohina vaihdekepin alapuolelta.
Olisiko teillä joku diagnoosia taikka visiota, josta tämä mahdollisesti johtuu.

[Supa]

Nyt tuli seuraavanlainen ongelma eteen. Töistä tullessa liikennevaloissa huomasin, että vaihdekeppi oli kuin soppakauha eli keppi pyöri vapaalla olessaan huomattavasti. Noh jatkoin matkaa kotiin ja seuraavaksi huomasin, että vaihteiden vaihto tuntui todella kevyeltä vrt. aikasempaan. Seuraavana aamuna lähdin töihin ja laitoin vaihteen pakille ja seuraavaksi kuului kauhea n. alle puolen sekunnin "rohina" kaksi/kolme kertaa peruuttaessa. Tämä "rohina" tai pikemminki kolina kuuluu myös kun auto rullaa taaksepäin vapaalla. Ja nyt on myös kolinaa esiintynyt kun auto kulkee eteenpäin.

En ole autolla viitsinyt/uskaltanut lähteä pidemmälle tämän jälkeen. Ainakin 1,2 vaihteilla kuuluu kolinaa perästä ajettaessa ja 3 vaihteella kuuluu hirvittävä rohina vaihdekepin alapuolelta.
Olisiko teillä joku diagnoosia taikka visiota, josta tämä mahdollisesti johtuu.

Varmaan jokin vaihteensiirron osista pettänyt ja hankaa kardaaniin?
Vai kuuluuko äänet paikallaankin?
Jos näin niin sitten laatikon sisällä jotain.
Mikä tekniikka? Löytyisi yksi 330d laatikko jos tarvetta esiintyy

[Ego0s]

Ei, ääni ei kuulu paikalla ollessaan. Tekniikkana 330ci manuaalina.

[Jukipuki]

E46 325i -03 antaa kaksi vikakoodia:





Bank 1 kumpikin. Toinen putki ampuu mustaa kuraa. Ei kuitenkaan öljyä ole kun ei savuta.



Vedot ok. Kulutusta en ole vielä seurannut pidempään.
Pakokaasupäästöjä ei vielä mitattu. Imuvuoto vai joku/jotkin lambdoista paskina? Vai jotain muuta kallista korjattavaa

Olisiko ehdotuksia ennen kuin puran koko koslan. (Hyvin alkoi E46 omistus )

Edit. Jees.. no käyttelin sit tuota "söörtsiä" niin vähän tosiaan vaikuttaisi imuvuodolta (Kumitulpat, joku letku?) Ei ole oikein vielä tuttu vekotin tämä E46..

[--tk---]

Mitä eroa on tavallisella alatukivarrella ja M-Sport alatukivarrella?
Ja voiko M-Sportin vaihtaa tavallisen tilalle?

[Supa]

Mitä eroa on tavallisella alatukivarrella ja M-Sport alatukivarrella?
Ja voiko M-Sportin vaihtaa tavallisen tilalle?

M-sport II vasta erilainen tukivarsi, tässä kovat alapallot.

[Supa]

E46 325i -03 antaa kaksi vikakoodia:





Bank 1 kumpikin. Toinen putki ampuu mustaa kuraa. Ei kuitenkaan öljyä ole kun ei savuta.



Vedot ok. Kulutusta en ole vielä seurannut pidempään.
Pakokaasupäästöjä ei vielä mitattu. Imuvuoto vai joku/jotkin lambdoista paskina? Vai jotain muuta kallista korjattavaa

Olisiko ehdotuksia ennen kuin puran koko koslan. (Hyvin alkoi E46 omistus )

Edit. Jees.. no käyttelin sit tuota "söörtsiä" niin vähän tosiaan vaikuttaisi imuvuodolta (Kumitulpat, joku letku?) Ei ole oikein vielä tuttu vekotin tämä E46..

1-3 sylinteriryhmä (bank1) käy liian rikkaalla. Ei tunnu äkkiseltään imuvuodolta, kun yleensä vaikuttaa tasaisesti kumpaankin bankkiin eikä näy noin selkeesti putken päässä.
Suutin todennäköisesti kusee, kannattaa tutkia tarkemmin ennenkuin tulee ongelmia.
Otappa kaappaus inpalla mitä lambdan korjausarvot sanoo, löytyy joltain analog sivulta livedatan puolelta.
Eli additive sekä multiplicative korjaukset kummallekkin bankille.

[_Rontti]

pari juttua kaverin 330da touringista, vm 2000. eli mittaristossa palaa kokoajan että takakontti ois auki, oon koittanut säätää sitä vastakappaletta kontinluukusta--> ei vaikutusta. eli onko johdot poikki saranakohdasta vai onko tuolla kontinluukussa tai korissa jtn anturia tuolle sulkeutumiselle ja avautumiselle? toinen homma on että autoon on vain yksi avain, malliltaan salmiakki. ilmeisesti akku loppunut kun koodaus ei onnistunut vaikka monesti koitin. mistä uusi avain? merkkiliikkeessä ilmeisesti melko prkl kalliita. onko muita paikkoja?

[Jukipuki]

1-3 sylinteriryhmä (bank1) käy liian rikkaalla. Ei tunnu äkkiseltään imuvuodolta, kun yleensä vaikuttaa tasaisesti kumpaankin bankkiin eikä näy noin selkeesti putken päässä.
Suutin todennäköisesti kusee, kannattaa tutkia tarkemmin ennenkuin tulee ongelmia.
Otappa kaappaus inpalla mitä lambdan korjausarvot sanoo, löytyy joltain analog sivulta livedatan puolelta.
Eli additive sekä multiplicative korjaukset kummallekkin bankille.

Jeejee. Huomenna ehkä pääsen kaverin luokse katsomaan mitä sanoo inpa. Mitäs ongelmia tuo mahdollisesti voisi tehdä (katti paskaksi?) Vai karstoittaa paikat? Uskaltaakos tuolla nyt miten ajella?

Edit. Sytytystulpat varmaan voisi sanoa myös jotain jos ne tarkistaisi? Tuotaa.. kumpis pää tuo bank1 nyt oli: v.laatikko vai jakopää
Edit.2 Tulpat katselin läpi. Vähän ehkä tummia kaikki. Kolmas vaihdelaatikon puolelta oli kyllä muita mustempi. Inpalla kateltiin noita arvoja (ovatkohan edes juuri ne oikeat?)

Tyhjäkäynnillä:


Matka-ajossa (100km/h)


Voisikohan tuo vaikuttaa (ei taida olla alkuperäinen)? Olisikohan entinen omistaja yrittänyt vikakoodin perusteella korjata vikaa vaihtamalla lambdan?


Itse en on osaa oikein käyttää tuota inpaa enkä tulkita sitä. Kaverilta lainassa vehkeet