E38 kysymyksiä ja vastauksia

[Ylkka]

Eikö tuo ole ajastettavan taukotuuletuksen ajat? Laita siitä masiinastasi kieli englanniksi niin voi helpottua.

Eihän sitä saa ilman tietokonetta vaihdettua vai?

[Ramzez]

Kysyisin että mikä tämä valikko mahtaa olla?





Ja sitten vielä kysymys liittyen laatikkoon. Mulla on toi uudempi vaihdelaatikko, niin kuinka sen sportin saa päälle. Onko se niin vain että siirrän kahvan m/s puolelle vai kuinka? Kun ei mittariin syty silloin kuin pelkkä M valo. Ja testillä koitin että S valokaan ei ole rikki.

Tuosta valikosta ajastetaan taukotuuletus ja standlüftungia (taukotuuletus) painamalla tuuletus käynnistyy heti. Alkuperäistä webastoa ei näytä olevan, koska se olisi tuon edellämainitun valinnan vieressä. Englanniksi siinä lukisi direct heating. Kannattaa tosiaan vaihtaa tuo kieli sieltä asetuksista englanniksi, niin helpottuu noiden asioiden tulkinta merkittävästi.

Autossasi on ilmeisesti steptronic laatikko ja sportin saa päälle vetämällä se valintavipu vasempaan, eli sinne manuualivaihtamisen puolelle, mutta älä vedä vipua ylös tai alas, koska muuten syttyy juuri tuo M ja vaihteet pitää valita manuaalisesti. Eli vedä D:ltä vasempaan äläkä tee muuta, niin Sport kytkeytyy päälle.

EDIT: englannin saat valittua siten, että menet sen päävalikon vasempaan alalaitaan ja valitset sen ja aukeavassa valikossa taitaa olla ylimpänä se, mistä kieli valitaan. Valitset D:n tilalle GB:n, niin muuttuu kieli englanniksi.

[Ylkka]

Tuosta valikosta ajastetaan taukotuuletus ja standlüftungia (taukotuuletus) painamalla tuuletus käynnistyy heti. Alkuperäistä webastoa ei näytä olevan, koska se olisi tuon edellämainitun valinnan vieressä. Englanniksi siinä lukisi direct heating. Kannattaa tosiaan vaihtaa tuo kieli sieltä asetuksista englanniksi, niin helpottuu noiden asioiden tulkinta merkittävästi.

Autossasi on ilmeisesti steptronic laatikko ja sportin saa päälle vetämällä se valintavipu vasempaan, eli sinne manuualivaihtamisen puolelle, mutta älä vedä vipua ylös tai alas, koska muuten syttyy juuri tuo M ja vaihteet pitää valita manuaalisesti. Eli vedä D:ltä vasempaan äläkä tee muuta, niin Sport kytkeytyy päälle.

EDIT: englannin saat valittua siten, että menet sen päävalikon vasempaan alalaitaan ja valitset sen ja aukeavassa valikossa taitaa olla ylimpänä se, mistä kieli valitaan. Valitset D:n tilalle GB:n, niin muuttuu kieli englanniksi.

Kiitos neuvoista, sain vaihdettua kielen nyt enkuksi. Mutta vaikka vaikka vedän valintavipun vasempaa ja enkä satu siihen sitten. Niin ei syty S pelkkä M

[Ramzez]

Kiitos neuvoista, sain vaihdettua kielen nyt enkuksi. Mutta vaikka vaikka vedän valintavipun vasempaa ja enkä satu siihen sitten. Niin ei syty S pelkkä M

On kyllä kumma juttu, kun minulla ainakin syttyy se S-valo sinne mittaristoon, kun kiskaisee sen vivun vasempaan. Mutta jos vedän vipua ylös tai alas, niin syttyy tuo M-valo ja silloin vaihtaminen tapahtuu manuaalisesti. Voit koittaa, meneekö sportti päälle siten, että ajat tasaisella tiellä käyttäen hieman kaasua ja kun tuon sportin kytkee, niin kyllä semmoinen pienehkö nykäys pitäisi tapahtua ja kierrosten hieman nousta, kun laatikko vaihtaa pykälän pienemmälle.

[veku]

Ajattelin tossa munuaisten yhteydessä tilailla valkoiset sivuvilkut (auton kyljissä olevat). Tocar, Street Tuning Car, Piritek ja Octane Styling myy noita vilkkuja, mutta niissä on 20 euronkin eroja, mikähän noista olisi laadukkain? Jos kokemuksia löytyy, olisin kiinnostunut tietämään, ovatko olleet hyviä.

Piritekiltä tilasin kaikki valot (etulasit ,tosin vain toinen löyty,etuvilkut,takavalot ja sivuvilkut)

Ihan ok laatu ei tosin alkup hellan tasoisia mutta sopivuus ok .

Etuvilkut otin savunharmaat ja mielellään vaihtaisin ne kirkkaisiin jos jollain olisi sellaiset,ovat siis ihan uudet

[Ylkka]

Kysyn kaverin puolesta. Kuinkas vaihdetaan kieli e38 740i vm. 1994. Radiona aivan se perus malli. Eli ei navia.

[Luntti]

Kysyn kaverin puolesta. Kuinkas vaihdetaan kieli e38 740i vm. 1994. Radiona aivan se perus malli. Eli ei navia.

Taitaa olla läppäri hommia. Tietääkseni ei saa muuten vaihdettua.
Eli johonkin missä on BMW lukulaitteet.

[McBeast]

Minulla olisi tuollaiset verhomalliset takaovipahvit ylimääräisenä ja rupesin tuossa miettimään, että mitä, jos laittaisi takasivulaseihin aurinkoverhot. Takalasissa on sähköllä toimiva, niin se olisi mukava ripaus, kun saisi sivulaseihinkin verhot.

Eli.

Mitä vaatii vielä ovipahvien lisäksi ja mitä maksaa?
Toimiiko noi sähköllä vai onko ihan manuaaliset setit?

Autona BMW 740i -95

-Tuomas

[Ramzez]

Minulla olisi tuollaiset verhomalliset takaovipahvit ylimääräisenä ja rupesin tuossa miettimään, että mitä, jos laittaisi takasivulaseihin aurinkoverhot. Takalasissa on sähköllä toimiva, niin se olisi mukava ripaus, kun saisi sivulaseihinkin verhot.

Eli.

Mitä vaatii vielä ovipahvien lisäksi ja mitä maksaa?
Toimiiko noi sähköllä vai onko ihan manuaaliset setit?

Autona BMW 740i -95

-Tuomas

Hinnoista ei ole tietoa, tosin kiinnostaisi itseänikin pari uutta verhoa, kun edellinen omistaja oli onnistunut rikkomaan kuskin puolen takaoven molemmat verhot.

E38:ssa ei ole ollut tietääkseni milloinkaan sähköisiä sivuverhoja, mutta E65 bemmissä toimii sähköllä, jos verhot löytyy.

[Janzki]

Manuaaliverhot ovat..Kaipa ne vaatii ainakin pilareihin osia oveen että saa kiinnikkin sen verhon, bmwfans.info sivustolta varmaan tuo selviää parhaiten.
Omasta mielestä ei kyllä maksa vaivaa laittaa noita, ennemmin nekin pennoset asiallisiin tummennuksiin

[Ylkka]

Mitäs oljyä oletta autoonne laittaneet? Auto siis e38 4.4i koneella. Ja sitten mitä tulppia suosittelette? Ja kuinkas kannattaako laatikkoon vaihtaa öljyt? Minkä hintainen operaatio tuo laatin öljyjen vaihto on liikkeessä?

[Ramzez]

Mitäs oljyä oletta autoonne laittaneet? Auto siis e38 4.4i koneella. Ja sitten mitä tulppia suosittelette? Ja kuinkas kannattaako laatikkoon vaihtaa öljyt? Minkä hintainen operaatio tuo laatin öljyjen vaihto on liikkeessä?

Täällä on käyty aika paljon keskustelua siitä, mutta laitetaan nyt näin tiivistetysti:

Öljyt mielellään sen mukaan, mitä on autossa ennenkin käytetty (huoltokirjasta saattaa selvitä), mutta suosittelen joko Mobil 1 0W-40 New Life (itse käytän tuota, motonet hinta n. 43e) tai Castrol Edge 0W-40 (motonet hinta n. 50e). Ja kaksi 4l kannullista tarvitaan. Mannin suodatinta suosittelen.

Laatikon öljyt ehdottomasti vaihtoon, jos ei ole ennen vaihdettu. Useimmiten särkyvät siksi, että öljyt ajan mittaan vähentyneet, seurauksena laatikon hajoaminen. Vaihtaminen kannattaa tehdä "huuhtelemalla" ja noita töitä tekee Tampereella esim. Benkara. Itsellä tuo toimenpide on vielä edessä, joten kokemuksia ei vielä ole. Hinta vaihdolle kuulemma n. 4-500e.

Tulpiksi NGK:n platinat, mallia BKR6EQUP. Taisi olla hessumobiilissa myytävänä hintaan 11,5e/kpl.

[McBeast]

Täällä on käyty aika paljon keskustelua siitä, mutta laitetaan nyt näin tiivistetysti:

Öljyt mielellään sen mukaan, mitä on autossa ennenkin käytetty (huoltokirjasta saattaa selvitä), mutta suosittelen joko Mobil 1 0W-40 New Life (itse käytän tuota, motonet hinta n. 43e) tai Castrol Edge 0W-40 (motonet hinta n. 50e). Ja kaksi 4l kannullista tarvitaan. Mannin suodatinta suosittelen.

Laatikon öljyt ehdottomasti vaihtoon, jos ei ole ennen vaihdettu. Useimmiten särkyvät siksi, että öljyt ajan mittaan vähentyneet, seurauksena laatikon hajoaminen. Vaihtaminen kannattaa tehdä "huuhtelemalla" ja noita töitä tekee Tampereella esim. Benkara. Itsellä tuo toimenpide on vielä edessä, joten kokemuksia ei vielä ole. Hinta vaihdolle kuulemma n. 4-500e.

Tulpiksi NGK:n platinat, mallia BKR6EQUP. Taisi olla hessumobiilissa myytävänä hintaan 11,5e/kpl.

Paljon näihin koneisiin on laitettu myös Castrol Magnatec 5w-40, itsellä
myös tuollaiset nyt koneessa ollut n.5 tkm ja hienosti on pelannut.
Edgeä ajattelin seuraavalla kerralla laittaa. Tuskin ainakaan huononee laatu.

[imppa81]

Onko kellään esiintynyt seuraavaa vaivaa eli kun lähtee tyhjäkäynniltä painamaan hiljaa kaasua ja kun kierrokset hiukan nousee ja pitää kaasua siinä käy epätasasesti, tuntuu että tukehtuu. Ja kun jatkaa painamista, nii käynti muuttuu normaaliksi. 1000 kierroksen kohdilla vika esiintyy. Lämpimänä ei ehkä niin pahana, mutta kuitenki havaittavissa. Tulpat vaihdoin just, ettei sielä ole ongelma. Ilmamassamittari, kaasupolkimen asentotunnistin tuli mieleen. Miten tuo tyhjäkäyntiventtiili? Voisko se olla jumissa...tai voishan se tietenki, mutta että aiheuttaako kyseisen "ominaisuuden"? Seiska mallia 4.4i -97.

[Ramzez]

No niin tänään kävin katsastamassa auton (v*ttu ku makso 75e ). Ei tullut mitään sanomista luonnollisesti. Mikä tästä tekee erilaisen, on se, että vaihdoin syksyn mittaan uudet Magnaflown katit autoon, kun repsikan puoleinen katti petti, niin hieman arveluutti, kuinka päästöjen kanssa käy. No päästöt oli täysin kohdillaan ja eipä katsastusmies mitään ihmeempiä kateista kommentoinut, muuta kuin että on ilmeisesti vaihdettu.

Eli jos katit seiskasta pettää, niin yhteydenotto Määttälään ja Magnat tilaukseen. Hintaa koko lystille kaikkine tarvikkeineen tuli yhteensä 360e. Katit pitää itse hitsailla kiinni ja vanhojen kattien putkien etuosat kannattaa käyttää hyväksi. Positiivisena asiana kulutus sataa kohden putosi yli litralla! Äänet ovat kuten ennenkin, eli ääntä ei kuulu. Vertailukohtana esim. Tocar myy valmiita katteja hintaan 430e/kpl (tarvike), KL-varaosat 730e/kpl (tarvike) ja marmori 1100e/kpl (orkkiskatit).